[发明专利]一种基于空气冷却技术的新能源汽车电池散热方式

说明书

本发明提供一种基于空气冷却技术的新能源汽车电池散热方式，涉及新能源汽车技术领域，包括散热底板，所述散热底板的顶部固定有散热盒，所述散热盒的内部顶面和散热底板的顶部等距开设有多个滑槽，多个所述滑槽分为多组，位于所述散热盒内部顶面和散热底板顶部相对应的两个滑槽为一组，每组所述滑槽的内壁之间均滑动连接有导热板，多个所述导热板的外表面均固定有导热硅胶片，本发明，通过在电池两边固定导热硅胶片，并且将导热硅胶片固定在导热板上，通过风机使得空气快速流动进而将导热板上的热量散发出去，解决了传统的新能源汽车在实际使用过程中当大功率消耗电量时电池很容易发热，电池过热会影响电池使用寿命的问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种基于空气冷却技术的新能源汽车电池散热方式。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

但是目前市面上的新能源汽车在实际使用过程中由于耗电量大，需要多个电池同时供电，在大功率消耗的过程中电池很容易发热，因此需要对电池进行降温散热，防止电池过热影响电池的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是，通过在电池两边固定导热硅胶片，并且将导热硅胶片固定在导热板上，通过风机使得空气快速流动进而将导热板上的热量散发出去，解决了传统的新能源汽车在实际使用过程中当大功率消耗电量时电池很容易发热，电池过热会影响电池使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种基于空气冷却技术的新能源汽车电池散热方式，包括散热底板，所述散热底板的顶部固定有散热盒，所述散热盒的内部顶面和散热底板的顶部等距开设有多个滑槽，多个所述滑槽分为多组，位于所述散热盒内部顶面和散热底板顶部相对应的两个滑槽为一组，每组所述滑槽的内壁之间均滑动连接有导热板，多个所述导热板的外表面均固定有导热硅胶片，多个所述导热硅胶片的外表面均等距开设有多个防滑纹，多个所述导热板的外表面均等距开设有多个弧形口，多个所述导热板和导热硅胶片的两侧外表面均与散热盒的两侧外表面相齐平。

优选的，所述散热盒的顶部和前后两侧外表面均等距固定有多个散热板，所述散热盒的顶部靠近前后两侧边缘处均固定有固定条。

优选的，所述散热盒的前后两侧外表面靠近底部边缘处均固定有两个固定块，所述散热底板的一侧靠近底部边缘处开设有卡口。

优选的，所述卡口的内部滑动连接有卡块，所述卡块的一侧固定有固定板。

优选的，所述固定板的一侧靠近顶部边缘处等距开设有三个安装槽，三个所述安装槽的内壁沿圆周方向均等距固定有多个支撑杆。

优选的，位于每个所述安装槽内部多个支撑杆的一端之间均固定有电机，三个所述电机的输出端均朝向固定板的一侧外表面。

优选的，三个所述电机的输出端沿圆周方向均等距固定有多个叶片，所述固定板的一侧固定有风罩。

优选的，所述风罩的一侧外表面等距开设有多个滤孔，所述固定板的一侧外表面靠近底部边缘处固定有手柄。

优选的，所述散热底板的底部开设有两个限位槽，所述散热底板的顶部等距开设有多个固定槽。

优选的，多个所述固定槽的内部均固定有电池本体，多个所述电池本体均位于散热盒的内。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，