[发明专利]一种利用自然风力的机舱通风设备

说明书

本发明公开了一种利用自然风力的机舱通风设备，包括集风罩、集风接管、空气喷射泵、吸气接管和机舱通风管道，所述集风罩安装在机舱艉上方，集风罩的集风口正对迎风方向；所述空气喷射泵设有引风口、吸风口和出风口，所述空气喷射泵的引风口通过集风接管与集风罩的出风口连通，空气喷射泵的吸风口通过吸气接管与机舱通风管道连通。本发明的有益效果为：本发明将集风罩与空气喷射泵结合起来，利用高速艇行驶过程中诱导的自然风力来抽吸机舱内的高温空气，可有效提高机舱换气效率，从而降低舱室温度，且可建立局部负压，防止机舱浑浊气体外溢至其它舱室，结构简单配置合理，不需任何动力，能耗低，占用室内空间小，维护方便，节能环保，应用前景广泛。

技术领域

本发明涉及通风技术领域，具体涉及一种利用自然风力的机舱通风设备。

背景技术

由于高速艇机舱较小，但其主机功率相对较大，设备发热量较大，机舱内部有限空间的热载荷相对较高，因此机舱对通风量的需求较大。高速艇机舱通风的关键在于两个方面，其一是不同工况下舱内的气动布局和散热效果，若方案不合理，将会显著影响机舱通风和设备冷却效果，继而影响舱内各种设备的正常运行；其二是从气动阻力的角度，不良的气动布局有可能会显著增加阻力，抵消一部分主推力，引起航速和机动性能的下降。通常，高速艇机舱通风需要配置大功率风机，从一侧吸入外界新鲜空气，与机舱内空气进行混合后，从另一侧排出，从而达到降低机舱温度的目的。但是，传统机舱配置风机的方案仍然存在着占用机舱空间、电力需求大、噪声大、增加重点等缺陷，一定程度上影响了高速艇的性能。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、占用空间小、能能耗低的利用自然风力的机舱通风设备。

本发明采用的技术方案为：一种利用自然风力的机舱通风设备，包括集风罩、集风接管、空气喷射泵、吸气接管和机舱通风管道，所述集风罩安装在机舱艉上方，集风罩的集风口正对迎风方向；所述空气喷射泵设有引风口、吸风口和出风口，所述空气喷射泵的引风口通过集风接管与集风罩的出风口连通，空气喷射泵的吸风口通过吸气接管与机舱通风管道连通，空气喷射泵的出风口与大气连通。

按上述方案，所述空气喷射泵包括空气接管、喷嘴、吸入室、吸气管，以及与吸入室依次连通的喉管入口管、喉管、扩散管和出气管，所述空气接管的入口与集风接管的出口连通，空气接管的出口与喷嘴连通，喷嘴设于吸入室内，且喷嘴的出口与吸入室内部连通；所述吸气管的出口与吸入室连通，吸气管的入口与吸气接管的出口连通；所述出气管的出口配置有单向阀。

按上述方案，所述扩散管的管径随流体流动方向逐渐增大。

按上述方案，所述集风罩的集风口处增设有拦污栅。

按上述方案，拦污栅的板面方向与垂直方向的夹角β为10～30°。

按上述方案，所述集风罩为收缩状结构，其集风口大，出风口小；集风罩的集风口与拦污栅相连，出风口通过集风接管与空气喷射泵的引风口相连。

按上述方案，所述拦污栅包括栏板，以及开设在栏板上的若干过流孔。

本发明的有益效果为：本发明将集风罩与空气喷射泵结合起来，利用高速艇行驶过程中诱导的自然风力来抽吸机舱内的高温空气，可有效提高机舱换气效率，从而降低舱室温度，且可建立局部负压，防止机舱浑浊气体外溢至其它舱室，结构简单配置合理，不需任何动力，能耗低，占用室内空间小，维护方便，节能环保，应用前景广泛。

附图说明

图1为本发明一个具体实施例的结构示意图。

图2为本实施例中空气喷射泵的结构示意图。

图3为本实施例中拦污栅的结构图。

图4为本实施例中集风罩的主视图。

图5为本实施例中集风罩的侧视图。