[发明专利]一种车辆的位置状态标记方法、装置、存储介质及终端有效
| 申请号: | 202111028980.2 | 申请日: | 2021-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN113838283B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
| 发明(设计)人: | 郭蕊晶;蔡抒扬;夏曙东;马超波;杨坤;孙智彬;张志平 | 申请(专利权)人: | 北京中交兴路信息科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
| 代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 李小朋 |
| 地址: | 100176 北京市海淀区东北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 位置 状态 标记 方法 装置 存储 介质 终端 | ||
本发明公开了一种车辆的位置状态标记方法、装置、存储介质及终端,方法包括:获取并预处理实时上报的目标车辆的车辆信息;根据预处理后的车辆信息调用道路匹配服务;根据道路匹配服务从高速公路路网数据中匹配目标车辆所处的道路状态;基于目标车辆所处的道路状态对目标车辆进行位置状态标记。因此,由于本申请通过车辆信息预处理后进行实时计算,可以实时获取车辆的在途道路状态以及高速进出状态实时变化,从而同步判断进出高速的高速名称、收费站信息、进出时间等信息,可以解决车辆由于GPS漂移、道路匹配错误导致的行驶道路状态判断错误,从而导致超速误报、高速违法停靠误报等情况,进而提升了系统的可信度。
技术领域
本发明涉及智慧交通技术领域,特别涉及一种车辆的位置状态标记方法、装置、存储介质及终端。
背景技术
公路交通运输在我国经济和社会发展中发挥着重要的作用,维持公路交通网络的稳定和高效运转,对调整产业结构、推动就业和经济发展、加快城乡一体化建设进程具有重要的意义,随着高速公路的大量建设,高速公路错综复杂,当建设的高速公路遇到省道或者其他道路时,通过采用高架桥的设计方式避开现有的道路。
在现有的错综复杂的高速公路状态下,如果有车辆在省道或其他道路行驶时路过该高速公路的高架桥或者停在该高架桥下时,车载终端会误以为车辆行驶在高速公路上或在高速公路发生违停,从而导致误报的情况发生,进而降低了系统的可信度。
因此,如何降低误报情况的发生,是本领域人员亟需解决的问题。
发明内容
本申请实施例提供了一种车辆的位置状态标记方法、装置、存储介质及终端。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解,下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念,以此作为后面的详细说明的序言。
第一方面,本申请实施例提供了一种车辆的位置状态标记方法,方法包括:
获取并预处理实时上报的目标车辆的车辆信息;
根据预处理后的车辆信息调用道路匹配服务;
根据道路匹配服务从高速公路路网数据中匹配目标车辆所处的道路状态;
基于目标车辆所处的道路状态对目标车辆进行位置状态标记。
可选的,获取并预处理实时上报的目标车辆的车辆信息,包括:
获取实时上报的目标车辆的车辆信息;
采用通讯服务解析协议将目标车辆的车辆信息进行解析后生成解析后的车辆信息;
从解析后的车辆信息中识别异常数据进行剔除后,生成预处理后的车辆信息。
可选的,根据预处理后的车辆信息调用道路匹配服务,包括:
判断预处理后的车辆信息是否可用;
若是,调用道路匹配服务;
若否,继续执行获取并预处理实时上报的目标车辆的车辆信息的步骤。
可选的,判断预处理后的车辆信息是否可用,包括:
从预处理后的车辆信息中获取速度数据和位置数据;
根据位置数据判断目标车辆的位置是否处于收费站围栏和非收费站围栏中;
当根据速度数据计算出的速度参数为0且处于收费站围栏和非收费站围栏中时,确定预处理后的车辆信息不可用;
或者,
当根据速度数据计算出的速度参数不为0且不处于收费站围栏和非收费站围栏中时,确定预处理后的车辆信息可用。
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