[发明专利]一种自动缓冲并且保护头部座椅以及保护方法

说明书

本发明涉及汽车座椅领域，具体涉及一种自动缓冲并且保护头部座椅以及保护方法，所述自动缓冲并且保护头部座椅包括固定支架，固定支架上设有导轨，导轨上设有滑块，滑块可以在导轨上自由滑动，固定支架侧壁设有气压缓冲杆，气压缓冲杆通过铰接在一起的连接杆与座椅连接，座椅下方设有锁紧气缸，座体头部设有后缓冲垫；还提出了一种含有自动缓冲并且保护头部座椅的汽车，包括车体，车体内设有控制器，控制器分别连接设置在车头处的前压力传感器和设置在车尾处的后压力传感器，后缓冲垫和设置座体头部上前方的前缓冲垫由控制器控制，控制器还连接锁紧气缸；该座椅无需人工操作，在驾驶过程中遇到突发情况时可以减少车内人员受到的伤害。

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，具体涉及一种自动缓冲并且保护头部座椅以及保护方法。

背景技术

随着社会的发展，越来越多的人使用车辆出行，交通事故也因此频繁发生，据有关部门统计全国交通伤亡人数每年超10万人，受伤人数高达几十万人，直接经济损失远超10亿人们币，除去碰撞过程中车外人员的受伤，车内人员受伤人数也是数不胜数，车内受伤主要是在碰撞的过程中车辆变形造成的挤压伤害，或因为惯性导致颈部受伤。

现有的车辆为保护车内人员的安全而设置在车上的安全气囊和安全带，但二者在车辆发生碰撞时只能在车辆碰撞过程中保护驾驶员胸部不受伤害，不能有效的保护颈部不受伤，不能缓冲带来的冲击。因此发明一种既能在汽车发生碰撞过程中缓冲汽车所带来的的冲击，又能防止驾驶员颈部受到伤害的座椅是十分必要的。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本申请提供了一种自动缓冲并且保护头部座椅以及保护方法。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：

本申请提出了一种自动缓冲并且保护头部座椅，包括前固定支架和后固定支架，所述前固定支架上设有前导轨，所述前导轨上设有前滑块，所述前滑块与前导轨滑动连接，所述前固定支架侧壁滑动连接前气压缓冲杆，前气压缓冲杆的一端连接第一前连接杆，第一前连接杆铰接第二前连接杆，第二前连接杆与座体连接；

所述后固定支架上设有后导轨，所述后导轨上设有后滑块，所述后滑块与后导轨滑动连接，所述后固定支架侧壁滑动连接后气压缓冲杆，后气压缓冲杆的一端连接第一后连接杆，第一后连接杆铰接第二后连接杆，第二后连接杆与座体连接，所述座体下方设有锁紧气缸，所述锁紧气缸上设有锁紧块，所述座体头部还设有后缓冲垫，还包括前缓冲垫，所述前缓冲垫电连接前压力传感器和所述锁紧气缸，所述后缓冲垫电连接后压力传感器和所述锁紧气缸。

优选的，所述前缓冲垫和后缓冲垫由软质材料制成。

本申请还提出一种含有自动缓冲并且保护头部座椅的汽车，包括上述的一种自动缓冲并且保护头部座椅，还包括车体，所述车体内设有控制器，所述控制器分别连接设置在车头处的前压力传感器和设置在车尾处的后压力传感器，所述控制器还控制连接锁紧块和所述锁紧气缸。

本申请还提出一种自动缓冲并且保护头部座椅的保护方法，采用上述的一种自动缓冲并且保护头部座椅，具体包括以下步骤：

若车辆在行驶过程中如果前方碰到障碍物，前压力传感器受到挤压，，锁紧气缸回缩，使座体呈现自由状态，座体前移，前气压缓冲杆受到挤压提供缓慢增加的推力，后气压缓冲杆提供拉力，减轻对驾驶员的冲击；与此同时，前缓冲垫打开，配合安全带防止人体造成颈椎损伤；

若车辆在行驶过程中被后方车辆追尾，后压力传感器受到挤压，锁紧气缸回缩，使座体呈现自由状态，座体后移，后气压缓冲杆受到挤压提供缓慢增加的推力，前气压缓冲杆提供拉力，减轻对驾驶员的冲击，与此同时，后缓冲垫打开，配合安全带防止人体造成颈椎损伤。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：