[发明专利]一种蚀刻供液马达密封装置

说明书

本发明公开了一种蚀刻供液马达密封装置，包括：马达、与马达输出轴连接的传动轴、与马达连接的第一法兰、与第一法兰底部连接的连接管、与连接管下端连接的叶轮外壳以及设置在叶轮外壳内的叶轮，传动轴穿过第一法兰上的通孔、连接管内部及叶轮外壳上端的通孔并与叶轮连接，第一法兰底部固接有第一套管，第一套管与传动轴侧壁之间的距离L1为:0＜L1≤2mm，第一套管下方设有第一挡体，第一挡体距第一套管之间的距离L2为：0＜L2≤4mm，第一挡体的中心点距其外侧壁之间的最小距离值大于等于第一套管的外径值；采用上述技术方案，可有效防止酸性气体的外泄，保护生产环境的安全，并能有效延长马达的使用寿命，为PCB蚀刻提供重要的技术保证。

技术领域

本发明涉及蚀刻相关技术领域，特别涉及一种蚀刻供液马达密封装置。

背景技术

当前PCB电路板行业在对其进行蚀刻加工时，普遍采用蚀刻喷淋的方法对表面的铜进行蚀刻加工，完成喷淋的主要核心部件是供液马达，供液马采用两种方式，一种为吸水置于液体内部结构，一种吸水置于液体外部结构，其中置于液体内部结构因马达同液体相连处密封效果差，酸性气体外泄严重，严重影响生产环境，腐蚀马达及相关设备配件，置于液体外部的结构，占用场地宽，不实用，且时间稍长更容易存在酸性液体外泄现象。

现行业中内置式吸水装置的结构为：马达固定在马达座上，马达座底部连接泵壳，马达输出轴连接有传动轴，该传动轴穿过马达座上的通孔并与泵壳内的叶轮连接，现有为了解决密封性问题，即防止酸性液体(盐酸、硫酸铜、氯化铜等溶液)挥发的酸性气体沿着传动轴泄漏到外部造成工作环境污染，以及防止酸性气体进到马达内，影响马达的使用寿命，会在马达座上的通孔位置加装水封，以解决泄漏问题，由于水封是固定不动的，并与传动轴摩擦，水封很容易磨损，另外，因挥发的酸性气体极易在水封及传动轴上结晶，会加速水封的磨损，所以并不能起到长久密封的效果。

发明内容

为了克服现有的技术缺陷，本发明的目的在于提供一种蚀刻供液马达密封装置以解决上述技术问题。

本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：

根据本发明的一个方面，设计出一种蚀刻供液马达密封装置，包括：马达、与马达输出轴连接的传动轴、与马达连接的第一法兰、与第一法兰底部连接的连接管、与连接管下端连接的叶轮外壳以及设置在叶轮外壳内的叶轮，所述传动轴穿过第一法兰上的通孔、连接管内部及叶轮外壳上端的通孔并与叶轮连接，所述叶轮外壳上设有进液口和出液口，所述第一法兰底部固接有套设在传动轴上的第一套管，所述第一套管内侧壁与所述传动轴的外侧壁之间的距离L1为:0＜L1≤2mm，所述第一套管下方设有套接在传动轴上的第一挡体，所述第一挡体顶面距所述第一套管底面之间的距离L2为：0＜L2≤4mm，所述第一挡体的中心点位于所述传动轴的轴心线上，且第一挡体的中心点距其外侧壁之间的最小距离值大于等于所述第一套管的外径值。

采用上述技术方案，当马达启动，可以驱动传动轴带动叶轮转动实现供液，当进入连接管内的酸性液体因巨大的搅动力更容易产生大量的酸性气体挥发向上，通过在传动轴上套设第一挡体，可以阻挡酸性气体向上直接进入到传动轴与第一套管之间的缝隙并经传动轴与第一法兰直接的缝隙泄漏出去，通过控制第一挡体的中心点距其外侧壁之间的最小距离值大于等于第一套管的外径值，可以防止酸性气体向上直接冲击到第一套管底面分散开并进入到传动轴与第一套管之间的缝隙，降低酸性气体的泄漏；传动轴转动的同时带动第一挡体转动，第一挡体转动可以引起周围空气向第一挡体外侧流动，降低酸性气体进入到传动轴与第一套管之间缝隙的可能，降低酸性气体泄漏的可能；通过控制第一套管内侧壁与传动轴外侧壁之间较小的距离，可以有效降低进入到第一套管内侧壁与传动轴外侧壁之间的酸性气体的流动性，有效防止酸性气体的外泄，保护生产环境的安全，并能有效延长马达的使用寿命，为PCB蚀刻提供重要的技术保证。

为了更好的解决上述技术缺陷，本发明还具有更佳的技术方案：