[发明专利]无人值守收费站全车型车辆放行方法、装置、系统及介质

说明书

本申请公开了一种高速公路无人值守收费站全车型车辆放行的方法、装置、系统及计算机可读存储介质。其中，方法包括当检测到车辆驶入入口车道，根据待放行车辆的车型信息判断是否触发计重指令；根据待放行车辆的车牌信息确定相应的收费模式；若收费模式是CPC收费模式，当待放行车辆位于入口车道，自动生成发卡指令；当待放行车辆位于出口车道，自动生成收卡指令并执行自动扣费操作；若收费模式是ETC收费模式，当待放行车辆位于入口车道，记录待放行车辆信息；当待放行车辆位于出口车道，基于待放行车辆信息进行自动扣费处理。本申请可解决现有高速公路收费站依赖人工操作实现车辆放行的弊端，有效提高公路收费站的车辆通行效率。

技术领域

本申请涉及物联网技术领域，特别是涉及一种高速公路无人值守收费站全车型车辆放行方法、装置、系统及计算机可读存储介质。

背景技术

随着汽车制造业的快速发展，高速公路上通行的车辆也越来越多，相应的，高速公路收费站需要对每一辆通行的车辆进行收费和放行操作。

现有技术，高速公路的收费站设置有收费亭，收费亭包括上位机和收费人员，收费人员通过操作工控机进行车费计算、录入和栏杆的抬放，收费和收发通信卡。高速公路通行车辆的不断增长，人工操作不仅效率不高，驾驶者等待时间较长，极易造成拥堵现象；而且还需要耗费大量人力和物力，成本较高。此外，由于高速公路收费站的工作性质，不可避免的，收费人员需要与驾驶者或车辆随行者进行接触，收费员在出入口收发通行卡或者是收钱，在这个过程中会由于近距离的直接或间接接触产生不安全因素，为应对特殊情况如疫情下的收费环境，采取非接触式收费模式来开展工作，这样将极大提高人员的安全性，也减少了行走的传染源的可能。

发明内容

本申请提供了一种高速公路无人值守收费站全车型车辆放行方法、装置、系统及计算机可读存储介质，解决现有高速公路收费站依赖人工操作实现车辆放行的弊端，提高公路收费站的车辆通行效率。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：

本发明实施例一方面提供了一种高速公路无人值守收费站全车型车辆放行方法，包括：

当检测到车辆驶入入口车道，根据待放行车辆的车型信息判断是否触发计重指令；

根据所述待放行车辆的车牌信息确定相应的收费模式；若收费模式是ETC收费模式，当所述待放行车辆位于所述入口车道，记录所述待放行车辆信息；当所述待放行车辆位于出口车道，基于所述待放行车辆信息进行自动扣费处理；

若收费模式是CPC收费模式，当所述待放行车辆位于所述入口车道，自动生成发卡指令；当所述待放行车辆位于所述出口车道，自动生成收卡指令并执行自动扣费操作。

可选的，所述若收费模式是CPC收费模式，当所述待放行车辆位于所述入口车道，自动生成发卡指令包括：

根据所述待放行车辆的车牌信息确定所述收费模式为CPC收费模式；

根据所述待放行车辆的重量值和所述车牌信息计算收费总额，并将所述收费总额写入CPC卡中；

根据所述待放行车辆与自助发卡机之间的距离生成伸缩指令，并发送给所述自动发卡机，以使所述自动发卡机通过调整伸缩杆的伸缩长度将所述CPC卡输出至目标位置。

可选的，所述若收费模式是ETC收费模式，当所述待放行车辆位于所述入口车道，记录所述待放行车辆信息包括：

根据所述待放行车辆的车牌信息确定所述收费模式为ETC收费模式；

根据所述待放行车辆的重量值和车牌信息计算收费总额，并将所述收费总额写入所述待通行车辆的电子标签内。

可选的，所述根据待放行车辆的车型信息判断是否触发计重指令之后，还包括：