[发明专利]一种活塞式气动葫芦有效
申请号: | 202111010546.1 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN113683000B | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 朱曙光;王岩;曹东京;孙聪;王寅林;杨杰;汪秀 | 申请(专利权)人: | 山东塞克尔矿山设备有限公司;湖北兴东智能机械制造有限公司 |
主分类号: | B66D3/18 | 分类号: | B66D3/18;B66D3/26;B66C1/42 |
代理公司: | 济南文衡创服知识产权代理事务所(普通合伙) 37323 | 代理人: | 刘真 |
地址: | 271000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 活塞 气动 葫芦 | ||
本发明涉及气动葫芦技术领域,具体的说是一种活塞式气动葫芦,包括主体,所述主体的外部安装有驻动机构,所述主体的顶端安装有横梁固定机构,所述横梁固定机构的顶端安装有锁紧机构,所述主体的底端安装有吊链,所述吊链的底端安装有挂钩提取机构;能够进一步增加该气动葫芦的使用寿命,降低其维修维护成本,另外还节省了气源,降低了使用过程中产生的噪音,使该气动葫芦的使用环境更好的达到环保要求;能够将气动葫芦稳定固定在横梁的上端,便于拆卸,且气动葫芦可以自由旋转,避免吊链出现缠绕打结现象;不仅可以提取带有挂环的重物,还可以提取没有挂环的重物,以此提升了该气动葫芦夹持功能的多样性。
技术领域
本发明涉及气动葫芦技术领域,具体的说是一种活塞式气动葫芦。
背景技术
目前的气动葫芦都是以叶片式气动马达作为驻动,减速传动结构为行星减速机,制动只采用叶片式气动马达转子端加装制动盘以实现单一制动。
然而叶片式气动马达作为气动葫芦的提升动力,叶片材质会影响气动葫芦的使用寿命,并且维修费用高,由于叶片式气动马达转速高,因此导致减速器的体积大,应用于气动葫芦自重偏高,且噪音大;另外现有的气动葫芦多固定安装在指定的横梁上,因此,气动葫芦的安装和拆卸十分不便,而且在使用过程中由于受重力影响,气动葫芦会自由旋转,因此容易导致吊链出现打结缠绕现象;同时,目前的气动葫芦在使用前,大多是先将重物捆绑包装好,之后通过气动葫芦的挂钩将重物提起,因此若需要提取大型且不便于包装捆绑的重物时,整体工作就会十分麻烦。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明提供了一种活塞式气动葫芦。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种活塞式气动葫芦,包括主体,所述主体的外部安装有驻动机构,所述主体的顶端安装有横梁固定机构,所述横梁固定机构的顶端安装有锁紧机构,所述主体的底端安装有吊链,所述吊链的底端安装有挂钩提取机构,所述挂钩提取机构的底端安装有夹持提取机构,所述驻动机构包括活塞式气动马达,所述主体的一端固定连接有活塞式气动马达,所述主体的另一端固定连接有谐波减速机,所述活塞式气动马达的一端固定安装有气动马达自带制动机构,所述谐波减速机的一端固定安装有气动葫芦限载调整机构。
具体的,所述谐波减速机的一端连接有输入轴,所述输入轴与活塞式气动马达的输出端固定连接,所述输入轴上安装有两个凸轮,所述凸轮的表面活动连接有弹性外齿轮,所述弹性外齿轮外部连接有固定内齿轮,所述弹性外齿轮上安装有多个输出圆柱销。
具体的,所述横梁固定机构包括第一固定柱,所述主体的顶端固定安装有第一固定柱,所述第一固定柱的顶端转动连接有轴承环,所述轴承环的顶端固定连接有第二固定柱,所述第二固定柱的顶端固定连接有第一挂钩。
具体的,所述锁紧机构包括第一定位块,所述第一挂钩的内壁固定连接有第一定位块,所述第一定位块的一端转动连接有伸缩挡杆,所述伸缩挡杆的表面转动连接有弹簧伸缩柱,所述弹簧伸缩柱的顶端与第一挂钩的内壁转动连接。
具体的,所述第一挂钩的内壁固定设置有限位块,所述限位块与伸缩挡杆的一端抵触。
具体的,所述挂钩提取机构包括连接盘,所述吊链的底端安装有连接盘,所述连接盘的底端固定连接有第一连杆,所述第一连杆的底端固定连接有第二连杆,所述第二连杆的直径大于第一连杆的直径,所述第一连杆和第二连杆的表面同时滑动连接有定位滑套,所述定位滑套的内部顶端与第二连杆的顶端限位连接,所述定位滑套的底端固定连接有“凹”形沉重盘,所述第二连杆滑动贯穿“凹”形沉重盘的两端。
具体的,所述定位滑套的一端开设有缺口,所述第一连杆的一端固定连接有第二固定块,所述第二固定块的一端转动连接有挡板,所述第二固定块位于定位滑套的内部,所述挡板贯穿定位滑套的缺口内部,所述“凹”形沉重盘的底端固定连接有第二挂钩。
具体的,所述“凹”形沉重盘的一端开设有缺口,所述挡板与“凹”形沉重盘的缺口内部活动连接,所述挡板的一端与第二挂钩的一端活动连接。
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