[发明专利]智能动态微协同的交通管理系统及方法

说明书

本发明实施例公开了一种智能动态微协同的交通管理系统及方法。所述系统包括：交通管理设备以及预设协同配合线路组内不同行驶线路的公共交通设备；目标公共交通设备配置为在到达第一行驶路线的待协同行驶站点之前，依据在协同配合线路组内共享的各个公共交通设备的设备位置信息，确定目标公共交通设备自身是否距离待协同行驶站点最近；目标公共交通设备还配置为若确定距离待协同行驶站点最近，且目标乘客数量满足目标公共交通设备到达所述待协同行驶站点时的剩余乘客承载量条件，则在目标公共交通设备对应的第二行驶线路中临时添加第一行驶线路中待协同行驶站点，以在待协同行驶站点微协同配合载客，减少乘客站点等待时间，提高乘客出行灵活性。

技术领域

本发明实施例涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种智能动态微协同的交通管理系统及方法。

背景技术

在城市公共交通管理系统中，经常遇到两种极端情况，一种是乘客过少导致公交车空跑，另一种是公交车过少，导致乘客在站点等待时间过长。相关方案是采用定点发车制，或者根据乘坐高峰或低谷来调整发车密度，但是这两种方案均需要乘客来适应发车时间，无法在微观上动态适应乘客需求，很大程度上限制了乘客的出行灵活性，且无法对车辆资源进行充分利用，对于部分无法调整时间的乘客而言仍然需要长时间等待。

发明内容

本发明实施例中提供了一种智能动态微协同的交通管理系统及方法，以实现不影响公交系统发车计划的前提下，通过公交车之间的微协同配合，提高公交车辆的利用率，同时减少乘客的等候时间。

第一方面，本发明实施例中提供了一种智能动态微协同的交通管理系统，所述系统包括：交通管理设备以及预设协同配合线路组内不同行驶线路的公共交通设备；其中：

所述交通管理设备配置为，将乘客乘坐需求信息通过组播共享给协同配合线路组内的各个公共交通设备；其中所述乘客乘坐需求信息包括第一行驶线路中待协同行驶站点以及待协同行驶站点的目标乘客数量；

每个公共交通设备配置为，将公共交通设备自身的设备位置信息通过组播在协同配合线路组内进行共享；

目标公共交通设备配置为，在到达待协同行驶站点之前，依据在协同配合线路组内共享的各个公共交通设备的设备位置信息，确定所述目标公共交通设备自身是否距离待协同行驶站点最近；

所述目标公共交通设备还配置为，若确定距离待协同行驶站点最近，且所述目标乘客数量满足所述目标公共交通设备到达所述待协同行驶站点时的剩余乘客承载量条件，则在目标公共交通设备对应的第二行驶线路中临时添加第一行驶线路中待协同行驶站点，以在待协同行驶站点实现微协同配合载客。

第二方面，本发明实施例中还提供了一种智能动态微协同的交通管理方法，所述方法包括：

交通管理设备，将乘客乘坐需求信息通过组播共享给预设协同配合线路组内的各个公共交通设备；其中所述乘客乘坐需求信息包括第一行驶线路中待协同行驶站点以及待协同行驶站点的目标乘客数量；

每个公共交通设备，将公共交通设备自身的设备位置信息通过组播在协同配合线路组内进行共享；所述公共交通设备隶属于预设协同配合线路组内不同行驶线路的公共交通设备；

目标公共交通设备在到达待协同行驶站点之前，依据在协同配合线路组内共享的各个公共交通设备的设备位置信息，确定所述目标公共交通设备自身是否距离待协同行驶站点最近；

若确定距离待协同行驶站点最近，且所述目标乘客数量满足所述目标公共交通设备到达所述待协同行驶站点时的剩余乘客承载量条件，则在目标公共交通设备对应的第二行驶线路中临时添加第一行驶线路中待协同行驶站点，以在待协同行驶站点实现微协同配合载客。