[发明专利]一种新能源汽车电机壳的铸造设备

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电机壳的铸造设备，具体涉及铸造技术领域，包括固定组件，所述固定组件包括有对称的支撑板，对称的所述支撑板之间安装有移动板，所述移动板两端均安装有连接支架，所述连接支架内部设有第一转动轴，所述固定组件一侧安装有浇筑组件，所述浇筑组件包括有底座，所述底座顶端安装有第二转动轴，所述第二转动轴上方安装有螺杆，所述螺杆一侧安装有料斗，所述底座底端安装有矩形箱，所述矩形箱内部安装有链条。利用链条转动带动料斗偏移，使其内部的铸造液流入铸造模具内部。利用第一转动轴转动带动移动板顶端的电机壳模具进行往复移动，使料斗内部的铸造液能够均匀落入模具中进行铸造。

技术领域

本发明涉及铸造技术领域，具体为一种新能源汽车电机壳的铸造设备。

背景技术

铸造是指将固态金属熔化为液态倒入特定形状的铸型，待其凝固成形的加工方式。被铸金属有：铜、铁、铝、锡、铅等，普通铸型的材料是原砂、黏土、水玻璃、树脂及其他辅助材料。特种铸造的铸型包括：熔模铸造、消失模铸造、金属型铸造、陶瓷型铸造等。（原砂包括：石英砂、镁砂、锆砂、铬铁矿砂、镁橄榄石砂、兰晶石砂、石墨砂、铁砂等），现有的铸造设备在对新能源汽车电机壳进行铸造时，铸造液不能够均匀平稳的落入铸造模具内部，电机壳在铸造后可能会产生气泡或小缝隙，影响产品质量，提高了生产成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电机壳的铸造设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种新能源汽车电机壳的铸造设备，包括固定组件，所述固定组件包括有对称的支撑板，对称的所述支撑板之间安装有连接板，所述连接板顶端滑动设有移动板，所述移动板两端均安装有连接支架，所述连接支架内部转动设有蜗杆，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮中心处安装有转动杆，所述转动杆一端安装有转臂，所述转臂另一端安装有连接臂，所述蜗杆中心处滑动设有第一转动轴；

所述固定组件一侧安装有浇筑组件，所述浇筑组件包括有底座，所述底座顶端安装有对称的支撑座，对称的所述支撑座上转动设有第二转动轴，所述第二转动轴中部转动设有偏移块，所述偏移块顶端安装有螺杆，所述螺杆上螺纹设有移动块，所述移动块一侧安装有料斗，所述第二转动轴一端安装有第三齿轮，所述第三齿轮啮合有齿条，所述底座底端安装有矩形箱，所述矩形箱内部安装有对称的链轮，对称的所述链轮上啮合有链条，所述矩形箱远离支撑板的一侧安装有限位支架，所述限位支架内部滑动设有对称的第一滑动块，对称的所述第一滑动块靠近支撑板的一侧安装有矩形框，所述矩形框内部滑动设有第二滑动块，所述第二滑动块内部转动设有连接杆。

优选地，所述移动板底端安装有对称的T型块，所述连接板上开设有对称的滑动孔，所述T型块能够在滑动孔内部滑动。

优选地，所述连接支架内部安装有对称的固定盘，所述第一转动轴、转动杆和蜗杆分别通过轴承转动设置在对称的支撑板、对称的固定盘和连接支架上，所述第一转动轴上开设有对称的卡槽，所述蜗杆内部设有对称的卡块，所述卡块能够在卡槽内部滑动，所述第一转动轴远离浇筑组件的一端安装有同步轮，对称的所述第一转动轴上的同步轮上套设有同步带。

优选地，所述固定组件远离浇筑组件的支撑板上安装有对称的固定座，所述固定座和转臂一端均安装有圆柱，所述连接臂两端转动设置在固定座和转臂一端的圆柱上。

优选地，对称的所述支撑板上靠近矩形箱的第一转动轴的端部安装有从动轮，所述固定组件靠近浇筑组件的支撑板上通过轴承转动设置有传动轴，所述传动轴上安装有主动轮，所述主动轮和从动轮上套设有皮带，所述传动轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述连接板下方安装有伺服电机，所述伺服电机输出端与第二齿轮中心处固定连接。

优选地，所述第二转动轴通过轴承转动设置在对称的支撑座上，所述偏移块顶端安装有卡盘，所述螺杆通过轴承转动设置在卡盘上，所述螺杆底端安装有限位片，所述限位片转动设置在卡盘内部，所述螺杆上安装有第二锥形齿轮，所述第二转动轴上安装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合。