[发明专利]电池充放电深度的控制方法、控制系统、汽车及存储介质在审
申请号: | 202111002820.0 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN113809795A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 周宽;张新卫;郭文龙;陈小源;陈斌斌;彭翔;梁吉旺 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电子股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L53/62 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 廖慧贤 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石岩街道石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 放电 深度 控制 方法 控制系统 汽车 存储 介质 | ||
1.电池充放电深度的控制方法,其特征在于,包括:
获取电池的已使用寿命,确定所述已使用寿命小于第一预设阈值,根据预设的第一充放电深度参数更新所述电池的充放电深度;
确定所述已使用寿命大于或等于所述第一预设阈值;
获取运行参数;根据所述运行参数和预设关系得到第二充放电深度参数,根据第二充放电深度参数更新所述充放电深度;
确定所述已使用寿命小于目标使用寿命;确定更新所述充放电深度后所述已使用寿命的变化量大于或等于所述第二预设阈值,再次执行步骤:获取运行参数。
2.根据权利要求1所述的电池充放电深度的控制方法,其特征在于,所述预设关系包括第一预设关系,所述运行参数包括累计放电能量;
在所述获取电池的已使用寿命之前,所述电池充放电深度的控制方法还包括:
获取所述电池在存储状态下的第一容量损失,根据预设放电能量得到所述电池在使用状态下的第二容量损失;
根据所述第一容量损失和所述第二容量损失得到所述第一预设关系;
所述根据所述运行参数和预设关系得到第二充放电深度参数,包括:
根据所述累计放电能量和所述第一预设关系得到第三充放电深度参数;
根据所述运行参数获取目标权重值,根据所述目标权重值、所述第三充放电深度参数得到所述第二充放电深度参数。
3.根据权利要求2所述的电池充放电深度的控制方法,其特征在于,所述预设关系还包括第二预设关系,所述运行参数还包括温度、充电频率中的至少一种;
所述根据所述运行参数获取目标权重值,包括:
在预设时间内,获取所述温度大于预设温度阈值的总时长、所述充电频率大于第一预设充电阈值的总次数、所述充电频率小于第二预设充电阈值的占比率中的至少一种;
根据所述总时长、所述总次数、所述占比率中的至少一种,以及所述第二预设关系对预设权重值进行降低操作或增加操作,以得到所述目标权重值。
4.根据权利要求3所述的电池充放电深度的控制方法,其特征在于,所述第二预设关系包括以下至少一种:
若所述总时长大于第三预设阈值,则对所述预设权重值进行降低操作;
若所述总次数大于第四预设阈值,则对所述预设权重值进行降低操作;
若所述占比率大于第五预设阈值,则对所述预设权重值进行增加操作。
5.根据权利要求2至4任一项所述的电池充放电深度的控制方法,应用于汽车,其特征在于,所述预设关系还包括第二预设关系,所述运行参数还包括累计行驶里程、平均速度中的至少一种;
所述根据所述运行参数获取目标权重值,还包括:
根据所述累计行驶里程、所述平均速度中的至少一种,以及第二预设关系对预设权重值进行降低操作或增加操作,以得到目标权重值;
所述第二预设关系还包括以下至少一种:
若所述累计行驶里程与第六预设阈值的比值为正整数,则对所述预设权重值进行降低操作;
若所述平均速度小于第七预设阈值,且所述平均速度大于所述第七预设阈值的占比率小于第八预设阈值,则对所述预设权重值进行增加操作。
6.根据权利要求5所述的电池充放电深度的控制方法,其特征在于,所述已使用寿命包括当前已行驶里程、当前已行驶时长中的至少一种。
7.汽车,其特征在于,包括:
控制器,用于执行如权利要求1至6任一项所述的电池充放电深度的控制方法。
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