[发明专利]一种物联网智能遥控式定位三角警示装置及控制系统在审
申请号: | 202111002022.8 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN113602193A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 黄海;杨天雨;刘芝樱;刘虹庆;蒲亭旭 | 申请(专利权)人: | 黄海 |
主分类号: | B60Q7/00 | 分类号: | B60Q7/00;G05D1/00;G05D1/02 |
代理公司: | 成都智与研专利代理有限公司 51353 | 代理人: | 闫光慧 |
地址: | 610073 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 智能 遥控 定位 三角 警示 装置 控制系统 | ||
一种物联网智能遥控式定位三角警示装置及控制系统,属于交通事故处理技术领域,其中,三角警示装置包括底座小车,底座小车上表面可转动地连接有三角警示牌,三角警示牌通过驱动组件带动其转动,底座小车上还设有控制组件、第一手势感应的姿态检测模块及GPS定位模块;控制系统包括控制组件,控制组件包括中央处理器以及与中央处理器连接的第一WIFI控制模块、第一蓝牙模块及电机驱动模块,还包括与中央处理器连接的终端移动服务器和与所述终端移动服务器连接的智慧交通服务器。本发明中,三角警示牌放置过程的安全性高,同时,还可以将故障信息传送至物联网地图软件中,提醒来往车辆,有效避免二次交通事故的发生。
技术领域
本发明属于交通事故处理技术领域,涉及一种三角警示牌,特别是涉及一种物联网智能遥控式定位三角警示装置及控制系统。
背景技术
随着全球经济的快速发展,机动车的数量也在快速增长,当车辆发生故障抛锚或其他紧急情况,需要停车等待检修或救援时,由于没有应急警示或警示标志不明显而引发与后方来车相撞的交通事故屡见不鲜。特别是在高速公路上,如遇到事故而导致汽车故障抛锚,则更是一件棘手的事情。世界卫生组织最新的数据显示,过去的一年中,全球平均每24秒内有1 人死于道路交通事故。而在众多事故原因中,二次事故成为不容忽视的重要方面。很多高速公路上发生的重大事故,就是因为之前的一起小事故之后,停在应急车道上的车辆被后方高速驶来的车辆追尾,从而导致了严重后果。
为了更早地提醒后方来车注意避让,以免发生更大的危险,目前大部分国家的汽车上都强制配备有由塑料反光材料制作的普通三角警示牌。但是,当在行驶途中遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故等危险状况时,需要驾驶员本人下车拿三角警示牌,并且还要冒着危险,向来车方向走一段距离后将三角警示牌放在路面在常规道路上,发生故障或者发生交通事故时,应将三角警示牌设置在车后50米至100米处;而在高速公路上,则要在车后150 米外的地方设置警示标志,若遇上雨雾天气,还得将距离提升到200米。然而很多车主由于摆放三角警示牌的距离不够远,或者在放置三角警示牌的过程中发生了危险,从而导致了车毁人亡的二次事故发生。
因此,为了解决这些问题,本发明提出了一种物联网智能遥控式定位三角警示装置及控制系统。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种物联网智能遥控式定位三角警示装置及控制系统,用于解决现有技术中交通故障发生后由于三角警示牌摆放距离不够远或在摆放三角警示牌的过程中易发生危险而造成二次事故的技术问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种物联网智能遥控式定位三角警示装置,包括底座小车,所述底座小车上表面可转动地连接有三角警示牌,所述三角警示牌通过驱动组件带动其转动,所述底座小车上还设有用于控制三角警示牌状态的控制组件、检测底座小车状态的第一手势感应的姿态检测模块及定位底座小体位置的GPS定位模块。
上述任一方案中优选的是,所述三角警示装置还包括显示底座小车电源电压的电源电压显示模块。
上述任一方案中优选的是,所述三角警示牌通过扭力弹簧与底座小车的上表面进行可转动连接。
上述任一方案中优选的是,所述驱动组件包括倒立的“心型”轨道,所述“心型”轨道内设有可沿“心型”轨道进行移动的滑块,所述滑块的上端通过连接轴与三角警示牌的悬空端端部连接,所述“心型”轨道底部连接有弹簧,弹簧的另一端固定于底座小车的底部,所述驱动组件还包括电机,电机的输出轴与滑块铰接。
上述任一方案中优选的是,所述“心型”轨道中由“心型”尖端到“心型”凹陷处形成的轨道为下推轨道,由“心型”凹陷处到“心型”尖端形成的轨道为上滑轨道,所述“心型”轨道的深度由下推轨道向“心型”凹陷处逐渐减小,再由“心型”凹陷处向上滑轨道逐渐增加。
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