[发明专利]一种新能源汽车能量回收减震装置

权利要求书

1.一种新能源汽车能量回收减震装置，其特征在于：包括用于将震动能转化为电势能的第一减震器和第二减震器，第一减震器和第二减震器相连通；所述第一减震器包括减震器壳体(7)和设于减震器壳体内的顶杆(1)，减震器壳体(7)的夹层设有第一线圈(4)，顶杆(1)的下部镶嵌第一永磁体(5)，顶杆(1)的底部通过第一弹簧(6)与减震器壳体(7)的底部连接；所述第二减震器包括缓冲罐(9)，缓冲罐(9)的中心安装调节杆(14)，缓冲罐(9)内设有沿调节杆(14)上下移动的用于调节阻尼的滑块组件，缓冲罐(9)的壳体夹层设有第二线圈(11)，滑块组件内镶嵌第二永磁体(17)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车能量回收减震装置，其特征在于：所述滑块组件包括滑块(18)、阀门(15)和调节螺母(16)；所述滑块(18)中心设有第一螺纹孔(1801)，所述调节螺母(16)安装在第一螺纹孔(1801)内；所述阀门(15)安装在滑块(18)的上表面，阀门(15)中心设有第四限位槽(1502)，第四限位槽(1502)伸入第一螺纹孔(1801)内与调节螺母(16)连接；所述调节杆(14)穿过第四限位槽(1502)伸入调节螺母(16)内，与调节螺母(16)滑动连接；所述滑块(18)表面沿周向设有若干通孔(1802)，所述阀门(15)上设有用于调节通孔(1802)开闭的阀芯(1503)，所述阀芯(1503)安装在通孔(1802)内。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车能量回收减震装置，其特征在于：所述滑块(18)和阀门(15)与缓冲罐(9)滑动连接，缓冲罐(9)内部侧面设有第一凸起(901)，滑块(18)侧面设有相对于第一凸起(901)滑动的第二限位槽(1803)，阀门(15)侧面设有相对于第一凸起(901)滑动的第三限位槽(1501)。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车能量回收减震装置，其特征在于：所述调节杆(14)侧面设有第一限位槽(1401)，所述调节螺母(16)内设有对应于第一限位槽(1401)滑动的第二凸起(1601)。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车能量回收减震装置，其特征在于：所述阀芯(1503)的高度不同，阀芯(1503)插入通孔(1802)的端部为锥形。

6.根据权利要求2所述的新能源汽车能量回收减震装置，其特征在于：所述通孔(1802)的个数为2~42个。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车能量回收减震装置，其特征在于：所述第一减震器内设有液压油，第一减震器的底部通过第一管道(701)与第二减震器连通，第一减震器的顶部通过第二管道(702)与第二减震器连通。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车能量回收减震装置，其特征在于：所述顶杆(1)与减震器壳体(7)内壁之间安装第一密封圈(3)，顶杆(1)与减震器壳体(7)顶部的连接处安装第二密封圈(2)。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车能量回收减震装置，其特征在于：所述缓冲罐(9)内部的上表面和下表面均设有缓冲垫(10)，调节杆(14)与缓冲罐(9)顶部的连接处设置第三密封圈(13)。

10.根据权利要求1所述的新能源汽车能量回收减震装置，其特征在于：所述第一线圈(4)和第二线圈(11)上均设有用于连接到整流电路的接头。