[发明专利]一种电池预警方法及其终端

说明书

本发明公开了一种电池预警方法及其终端，先统计车辆在前预设数量个停启周期内的停车熄火时长以及电池的熄火电压值和启动电压值，计算得到车辆的平均电压衰减率、平均点火压降和平均熄火时长；其中，停启周期表示车辆在一次熄火后至下一次启动的时间长度；再实时判断车辆是否熄火，若是，则根据平均电压衰减率、平均点火压降、平均熄火时长以及车辆的当前熄火电压值，计算得到当前启动电压预测值；最后判断当前启动电压预测值是否小于或等于预设的启动电压阈值，若是，则发出启动预警通知，否则预示可正常启动。本发明有效地为用户提供车辆电池的异常状况预警，使得电池监测更加实用，更加智能。

技术领域

本发明涉及电池电量监测技术领域，特别涉及一种电池预警方法及其终端。

背景技术

车载蓄电池在使用过程中内阻会越来越大。车辆启动时，蓄电池内阻会产生压降。当内阻足够大时，蓄电池自身压降影响将导致其输出电压不同程度衰减，严重者甚至无法启动车辆。现有的大多电池检测方案往往只是对目标对象的现有数据进行分析，识别可疑的异常数据，缺乏对象发展趋势的预估及预警。如专利申请号为CN202110177434.9的车辆电池检测方法、存储介质及设备，其实现方案是根据电压变化率、电池内阻、极化电压进行Z分数模型量化、统计模型量化和角度方差模型量化的结果及量化矩阵结果进行异常判断；又如CN202110216741.3一种基于电压排序的电池安全监控方法及系统，其方案是通过统计检测电池单体电压排序编号在设定范围内的概率进行异常判断。可见，现有的一些方案均缺乏对象发展趋势的预估及预警，实用性不高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：一种电池预警方法及其终端，对车辆电池的异常状况进行预警，提供更加实用的电池监测方法。

为了解决上述问题，本发明采用的方案为：

一种电池预警方法，包括如下步骤:

S1、统计车辆在前预设数量个停启周期内的停车熄火时长以及电池的熄火电压值和启动电压值，计算得到所述车辆的平均电压衰减率、平均点火压降和平均熄火时长，所述停启周期表示所述车辆在一次熄火后至下一次启动的时间长度；

S2、实时判断所述车辆是否熄火，若是，则根据所述平均电压衰减率、所述平均点火压降、所述平均熄火时长以及所述车辆的当前熄火电压值，计算得到当前启动电压预测值；

S3、判断所述当前启动电压预测值是否小于或等于预设的启动电压阈值，若是，则发出启动预警通知，否则预示可正常启动。

为了解决上述问题，本发明采用的另一方案为：

一种电池预警终端，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如下步骤：

S1、统计车辆在前预设数量个停启周期内的停车熄火时长以及电池的熄火电压值和启动电压值，计算得到所述车辆的平均电压衰减率、平均点火压降和平均熄火时长，所述停启周期表示所述车辆在一次熄火后至下一次启动的时间长度；

S2、实时判断所述车辆是否熄火，若是，则根据所述平均电压衰减率、所述平均点火压降、所述平均熄火时长以及所述车辆的当前熄火电压值，计算得到当前启动电压预测值；

S3、判断所述当前启动电压预测值是否小于或等于预设的启动电压阈值，若是，则发出启动预警通知，否则预示可正常启动。

综上所述，本发明的有益效果在于：提供一种电池预警方法及其终端，利用对车辆最近的多次停启周期内的停车熄火时长以及电池的熄火电压值和启动电压值，从而预估当前电池的平均电压衰减率和平均点火压降两个参数指标，以及统计车辆的平均熄火时长，并在下一次熄火时，利用这些数据和当前熄火电压值估算车辆电池的当前启动电压预测值，并与启动电压阈值做比较，从而判断车辆是否存在启动风险，并对无法启动的异常情况进行预警通知，从而有效地为用户提供车辆电池的异常状况预警，使得电池监测更加实用，更加智能。