[发明专利]一种玻璃钢船体模具整体成型的制造工艺

说明书

本发明公开了一种玻璃钢船体模具整体成型的制造工艺，涉及模具整体成型领域，包括以下步骤：S101：在原装玻璃船表面进行打蜡，抛光，进行翻模；S102：喷涂模具胶衣；S103：铺设每平方50克的表面毡(玻纤)，用乙烯基模具树脂+固化剂进行浸透，处理气泡，等待固化；S104：铺设十五层300克的短切毡，用乙烯基模具树脂+固化剂进行浸透，处理气泡，等待固化；S105：焊接模具骨架；S106：拆模；S107：打水磨；S108：抛光；S109：打蜡。本发明通过该种制造工艺，可以针对不同的玻璃钢船体一体化成型相应的模具，有效的减轻了工人的劳动强度，降低了模具成型耗费的时间，大大提升了模具的成型效率，使得玻璃钢船体的制造更为迅捷。

技术领域

本发明涉及模具整体成型领域，具体是涉及一种玻璃钢船体模具整体成型的制造工艺。

背景技术

船体用玻璃钢为材料建造的船只。玻璃钢船排水量，通常在500t以下，如军用猎雷艇、扫雷艇、登陆艇、交通艇等；民用高速客艇、渔船、游艇、救生艇、工作艇和赛艇等。中国制造的玻璃钢救生艇，已出口到许多国家。

玻璃钢船目前有巨大需求，因此其制造的效率尤为关键，在制造不同已有玻璃钢船时，需产生玻璃钢船的相应模具，用模具进行玻璃钢船的生产，传统的方法一般采取人工以分部分的方式完成不同部分模具的成型，为了准确定位，工人需要进行一套非常复杂的工序，劳动强大，耗费时间长，严重影响到模具的成型效率。

为解决上述问题，有必要提供一种玻璃钢船体模具整体成型的制造工艺。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种玻璃钢船体模具整体成型的制造工艺，本技术方案解决了上述背景技术中提出的传统的方法一般采取人工以分部分的方式完成不同部分模具的成型，为了准确定位，工人需要进行一套非常复杂的工序，劳动强大，耗费时间长，严重影响到模具的成型效率的问题。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种玻璃钢船体模具整体成型的制造工艺，包括以下步骤：

S101：在原装玻璃船表面进行打蜡，抛光，进行翻模；

S102：喷涂模具胶衣；

S103：铺设每平方50克的表面毡(玻纤)，用乙烯基模具树脂+固化剂进行浸透，处理气泡，等待固化；

S104：铺设十五层300克的短切毡，用乙烯基模具树脂+固化剂进行浸透，处理气泡，等待固化；

S105：焊接模具骨架；

S106：拆模；

S107：打水磨；

S108：抛光；

S109：打蜡。

优选的，所述S102中所述喷涂模具胶衣包括以下步骤：

S201：糊防潮层∶在原装玻璃船表面糊2层玻璃纤维布，在玻璃钢固化后，进行表面毛刺、棱角去除；

S202：在原装玻璃船表面上批嵌原子灰∶准备原子灰总量50kg，原子灰在20℃的条件下，加入固化剂用量为2％，搅拌均匀，分次涂抹在玻璃船表面上，用软管或挎尺照模型形状，将其挎圆顺，光滑，反复按以上顺序操作，直至达到涂抹均匀；

S203：喷易打磨胶衣：打磨完成后，将玻璃钢船表面灰尘、杂物清理干净；

S204：将易打磨胶衣均匀地喷涂在玻璃钢船表面，其中，稀释剂︰胶衣＝1：1.5，固化剂用量为胶衣的1％～2％，固化剂用量满足施工完毕后20～40分钟胶衣胶凝；