[发明专利]一种滚型车轮托盘内包装限位组件及层叠结构

说明书

本发明涉及一种滚型车轮托盘内包装限位组件及层叠结构，包括单面卡扣和双面卡扣；所述单面卡扣的下端形成有与滚型车轮的轮毂边缘配合卡紧的第一限位槽，所述第一限位槽的两侧分别具有第一弹性挡片和第一固定限位部，所述第一弹性挡片位于对应的所述第一限位槽的外侧；所述双面卡扣的上下两端均对称形成有与滚型车轮的轮毂边缘配合卡紧的第二限位槽，所述第二限位槽的两侧分别具有第二弹性挡片和第二固定限位部，所述第二弹性挡片位于对应的所述第二限位槽的外侧，其实现了每层滚型车轮及上下层间的分体式分段防护，确保滚型车轮在托盘包装中的规则整齐装码、及对滚型车轮的分段防护。

技术领域

本发明涉及车轮包装防护结构设计技术领域，尤其涉及一种滚型车轮托盘内包装限位组件及层叠结构。

背景技术

滚型车轮内包装防护方式，主要分为：分体式分段防护；整体式整圈防护；其中，25”(25英寸)直径规格及以下的滚型车轮更适用于分体式分段防护的内包装方式，分体式分段防护一般具有防护制件开发周期短、应变快，开发费用低、包装成本较低等优点。

现有技术中，24.5”/25”系列滚型车轮托盘包装进行汽车运输及集装箱物流发运，现行内包装采用瓦楞纸板防护，但是瓦楞纸板包装强度不足、且易变形失效和易产生位移，使整体防护性不足；因而导致零件间无法实现限位防护，产品的包装性能支撑及保障力不能满足需求；因此有必要提出一种新的分体式分段防护措施。

发明内容

基于上述表述，本发明提供了一种滚型车轮托盘内包装限位组件，其解决了现有技术中瓦楞纸板防护易变形失效和易产生位移导致产品的包装性能支撑及保障力不能满足包装需求的技术问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种滚型车轮托盘内包装限位组件，包括单面卡扣和双面卡扣；

所述单面卡扣的下端形成有与滚型车轮的轮毂边缘配合卡紧的第一限位槽，所述第一限位槽的两侧分别具有第一弹性挡片和第一固定限位部，所述第一弹性挡片位于对应的所述第一限位槽的外侧；

所述双面卡扣的上下两端均对称形成有与滚型车轮的轮毂边缘配合卡紧的第二限位槽，所述第二限位槽的两侧分别具有第二弹性挡片和第二固定限位部，所述第二弹性挡片位于对应的所述第二限位槽的外侧。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

本申请提供的滚型车轮托盘内包装限位组件，通过单面卡扣的第一限位槽与顶层的滚型车轮的轮毂的边缘配合卡紧，以形成顶部的限位防护；通过双面卡扣两端的第二限位槽与上下层间滚型车轮的轮毂的边缘配合卡紧，以形成层间的限位防护，进而实现了每层滚型车轮及上下层间的分体式分段防护，确保滚型车轮在托盘包装中的规则整齐装码、及对滚型车轮的分段防护。

进一步的，所述单面卡扣包括单面单向卡扣和单面双向卡扣，所述单面单向卡扣具有一个第一限位槽，所述单面双向卡扣均有两个左右对称设置的第一限位槽。

进一步的，所述双面卡扣包括双面单向卡扣和双面双向卡扣，所述双面单向卡扣的上下端分别形成有一个第二限位槽，所述双面双向卡扣的上下两端均形成有两个左右对称设置的第二限位槽。

进一步的，所述第一弹性挡片的内侧面形状与所述滚型车轮的轮毂外侧壁形状相配合，所述第一固定限位部的内侧面与所述滚型车轮的轮毂外侧壁形状相配合，所述第二弹性挡片的内侧面形状与所述第一弹性挡片的内侧面形状一致，所述第二固定限位部的内侧面形状与所述第一固定限位部的内侧面形状一致。

进一步的，所述第一固定限位部和所述第二固定限位部均为内部开设有通孔的中空薄壁结构。

进一步的，所述单面卡扣和所述双面卡扣均为橡胶成型构件。