[发明专利]一种新能源汽车充电桩

说明书

本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩，包括桩体、散热部件、充电组件和充电枪头；本发明通过散热风扇的作用使空气在桩体内外进行循环流动，空气流动的过程中将充电组件和充电线缆产生的热量带到桩体之外，进而防止桩体内积攒过多的热量，进而降低桩体内的温度；散热风扇设置在充电组件的四周，进而将充电组件周围的空气快速排出，进而快速减少桩体内的热量，进而对桩体进行快速降温，同时防止高温增加充电组件和充电线缆的内阻，进而避免因内阻增加而导致损耗，进而降低电能的损耗，进而节约电能；同时散热风扇对充电组件进行全方位散热，进而防止充电组件局部积攒热量过多，进而防止充电组件局部温度过高。

技术领域

本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规燃料(电能、天然气、太阳能、氢能、油电混合等)作为动力来源，与传统燃油车相比新能源汽车尾气中的污染物非常少，甚至不排放尾气，对空气的影响较小，越来越来人们所喜爱，新能源汽车中，纯电动汽车或者油电混合汽车发展比较成熟，具有技术先进、成本低、动力强、提速快、污染小等优点，纯电动汽车需要使用充电桩进行充电，在充电的过程中充电线缆以及充电组件会产生大量的热量(尤其是快速充电桩)，这些热量如果不能及时消散就会使充电组件和充电线缆温度升高，从而影响充电组件和充电线缆的正常工作，降低充电效率，温度升高也会增大充电组件和充电线缆的内阻，从而增大电能的损耗，造成电能浪费，同时会加速充电桩内绝缘橡胶的老化，缩短充电桩的使用寿命，产生漏电的隐患，严重时会引发安全事故，因此充电桩必须具有散热功能。

现有的充电桩散热效率低，不能及时消除充电过程中产生的热量，当环境温度较高或者连续充电时间过长时，充电桩内就会积攒过多的热量，导致充电组件和充电线缆的温度过高，影响充电组件和充电线缆的正常工作，降低充电效率，同时温度升高也会增大充电组件和充电线缆的内阻，从而增大电能的损耗，造成电能浪费，还会加速充电桩内绝缘橡胶的老化，缩短充电桩的使用寿命。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种新能源汽车充电桩。本发明主要用于解决因现有的充电桩散热效率低，不能及时消除充电过程中产生的热量，当环境温度较高或者连续充电时间过长时，充电桩内就会积攒过多的热量，导致充电组件和充电线缆的温度过高，影响充电组件和充电线缆的正常工作，降低充电效率，同时温度升高也会增大充电组件和充电线缆的内阻，从而增大电能的损耗，造成电能浪费，还会加速充电桩内绝缘橡胶的老化，缩短充电桩的使用寿命的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种新能源汽车充电桩，包括桩体、散热部件、充电组件和充电枪头；所述散热部件包括散热风扇、一号齿轮、二号齿轮和一号电机；所述桩体内设有支撑件；所述支撑件与所述桩体固定连接；所述支撑件上设置所述充电组件；所述充电组件与所述支撑件固定连接；所述桩体上设置所述充电枪头；所述充电枪头与所述桩体连接；所述充电枪头与所述充电组件之间通过充电线缆连通；所述充电线缆的一端与所述充电组件连通；所述充电线缆的另一端与所述充电枪头连通；所述支撑件外套设所述散热风扇；所述散热风扇包括连接架和扇叶；所述扇叶沿所述连接架的边缘竖向设置；所述扇叶均匀间隔设置；所述扇叶呈环形设置；所述扇叶与所述连接架固定连接；所述连接架的下端与所述支撑件转动连接；所述连接架下方设置所述二号齿轮；所述二号齿轮与所述连接架固定连接；所述连接架下方设置所述一号电机；所述一号电机与所述桩体固定连接；所述一号电机的转轴端部固定连接所述一号齿轮；所述一号齿轮与所述二号齿轮啮合；所述桩体的侧壁上设有出风口；所述出风口均匀间隔设置；所述桩体上端设有一号过滤件；所述一号过滤件与所述桩体固定连接。