[发明专利]一种共享电动车储运系统

说明书

本发明公开了一种共享电动车储运系统，包括存车装置和能够取放和转运所述存车装置的运输装置；所述存车装置包括放置在地面上的托盘，所述托盘上平行布置有若干供共享电动车嵌装固定的停车槽，相邻两所述停车槽间形成限位凸台，所述限位凸台的顶部侧边沿能够与共享电动车的车轮侧壁接触并相抵，所述托盘上拆装设置有与共享电动车的区域感应模块通信适配的蓝牙道钉。该共享电动车储运系统能够在不损害现有公共设施的前提下对共享电动车实现集中存放和可靠布置，并能够根据不同区域的实际工况需求将共享电动车及时转运至其他区域，实现车辆的二次分配和快速投放。

技术领域

本发明涉及共享电动车配套储运技术领域，特别涉及一种共享电动车储运系统。

背景技术

近年来，共享电动车为人们的日常出行提供了极大的便利，而共享电动车的储运问题也日益受到人们的重视。

目前的共享电动车停车位置大多采用人工在路面施划标识，再相应布置与共享电动车的感应模块通信适配的蓝牙道钉，以此完成停车位置的布设。但人工施划标识在施划完成后不可更改，随着使用时长增加，施划标识会变的模糊不清还需要再次施划；另一方面，因为蓝牙道钉的工作感应范围较小，所以需要将大量蓝牙道钉直接安装在人行道路上，既造成路面凹凸不平及破损，又容易绊倒行人及造成车辆伤害，而且安装后的蓝牙道钉的更换、维修非常不便；此外，安装蓝牙道钉需要大量的人力、物力成本，在建造停车位置时需要逐一完成，不能批量投放，制造时间及人工成本居高，也造成共享电动车停车位置少而影响共享电动车的投放数量及运营范围。

另外，共享电动车停放的区域空间有限。特别是地铁、公交站、大型商场等人流密度高的区域，与此同时，共享电动车利用效率有待加强，在现实情况中会出现在某一时间段某个地点共享电车数量很多，甚至造成上述描述的堵塞情况，而同时其他的地点又出现共享电车数量过少，满足不了客户使用的需求的情形。有鉴于此，如何在尽可能短的时间内将多余共享电动车快速运输至其它区域，避免共享电动车数量激增造成的堵塞，同时又能够满足共享电动车供应不足的区域对共享电动车的使用需求，也是目前需要解决的难题之一。

此外，目前的共享电动车一般的停放方式是利用共享电动车自带的车身支架与两个车轮形成三点式支撑停放。共享电动车在遭遇大风天气及外力碰撞时，容易造成类似多米诺效应的大面积倾倒，倾倒造成共享电动车磕碰损伤，造成行人及车辆的伤亡，也增加了共享电动车的维护成本及故障率，影响了城市容貌。

因此，如何在不损害现有公共设施的前提下对共享电动车实现集中存放和可靠布置，并能够根据不同区域的实际工况需求将共享电动车及时转运至其他区域，实现车辆的二次分配和快速投放是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种共享电动车储运系统，该共享电动车储运系统能够在不损害现有公共设施的前提下对共享电动车实现集中存放和可靠布置，并能够根据不同区域的实际工况需求将共享电动车及时转运至其他区域，实现车辆的二次分配和快速投放。

为解决上述技术问题，本发明提供一种共享电动车储运系统，包括存车装置和能够取放和转运所述存车装置的运输装置；

所述存车装置包括放置在地面上的托盘，所述托盘上平行布置有若干供共享电动车嵌装固定的停车槽，相邻两所述停车槽间形成限位凸台，所述限位凸台的顶部侧边沿能够与共享电动车的车轮侧壁接触并相抵，所述托盘上拆装设置有与共享电动车的区域感应模块通信适配的蓝牙道钉。

优选地，所述停车槽包括与共享电动车的后轮对位适配的后轮卡槽以及与共享电动车的前轮对位适配的前轮卡槽，所述前轮卡槽具有沿共享电动车的长度方向自前至后布置的限位段和对位段，所述对位段及所述后轮卡槽均沿共享电动车的长度方向延展布置，所述限位段的延展方向与所述对位段的延展方向间具有夹角，该夹角不为0°。