[发明专利]动态交通工具能量控制

说明书

本公开涉及动态交通工具能量控制。示例操作包括以下中的一项或多项：由交通工具确定与乘客相关联的特性处于低于阈值的水平；由交通工具执行能量节省动作以降低特性水平；以及响应于所述特性水平上升至高于所述水平但低于所述阈值，由交通工具执行能量使用动作以降低所述特性水平；在执行能量使用动作的同时执行能量节省动作。

相关申请交叉申请

本申请与共同待审的题为“交通工具能量分配(POWER ALLOCATION TOTRANSPORTS)”的美国非临时专利申请以及题为“基于路线数据对交通工具的无线能量传送(WIRELESS ENERGY TRANSFER TO TRANSPORT BASED ON ROUTE DATA)”的美国临时专利申请相关，全部申请于同日递交且以上每一者的全部内容以引入方式并入本文中。

背景技术

车辆或交通工具(例如汽车、摩托车、卡车、飞机、火车等)通常以多种方式向乘客和/或货物提供运输需求。通过各种计算设备(例如在交通工具上和/或不在交通工具上的智能电话或计算机)可以识别和使用交通工具相关的功能。

发明内容

一示例实施例提供了一种方法，包括以下中的一项或多项：由交通工具确定与乘客相关联的特性处于低于阈值的水平；由所述交通工具执行能量节省动作以降低特性水平；以及响应于所述特性水平上升至高于所述水平但低于所述阈值，由所述交通工具执行能量使用动作以降低所述特性水平；其中，在执行所述能量使用动作的同时执行所述能量节省动作。

另一示例实施例提供了一种交通工具，包括可通信地耦合到处理器的存储器，其中所述处理器执行以下中的一项或多项：确定与乘客相关联的特性处于低于阈值的水平；执行能量节省动作以降低特性水平；以及响应于所述特性水平上升至高于所述水平但低于所述阈值，执行能量使用动作以降低所述特性水平；其中，在执行所述能量使用动作的同时执行所述能量节省动作。

又一示例实施例提供了一种包含指令的非瞬时性计算机可读存储介质，所述指令在由处理器读取时使得该处理器执行以下中的一项或多项：确定与乘客相关联的特性处于低于阈值的水平；执行能量节省动作以降低特性水平；以及响应于所述特性水平上升至高于所述水平但低于所述阈值，执行能量使用动作以降低所述特性水平；其中，在执行所述能量使用动作的同时执行所述能量节省动作。

附图说明

图1A示出了根据示例实施例的交通工具操作的示例系统图。

图1B示出了根据示例实施例的通过执行各种动作来控制交通工具操作的示例。

图2A示出了根据示例实施例的交通工具操作传感器的另一交通工具网络图。

图2B示出了根据示例实施例的另一交通工具网络图。

图2C示出了根据示例实施例的又一个交通工具网络图。

图2D示出了根据示例实施例的再一个交通工具网络图。

图2E示出了根据示例实施例的又再一个交通工具网络图。

图2F示出了根据示例实施例的描绘一个或多个元件电气化的图。

图2G示出了根据示例实施例的描绘不同元件之间的互连的图。

图2H示出了根据示例实施例的描绘不同元件之间的互连的再一图。

图2I示出了根据示例实施例的描绘不同元件之间的互连的又再一图。

图3A示出了根据示例实施例的流程图。

图3B示出了根据示例实施例的另一流程图。

图3C示出了根据示例实施例的又一流程图。

图4示出了根据示例实施例的机器学习交通工具网络图。