[发明专利]一种大型机场航站楼的吊顶施工方法有效
申请号: | 202110986752.X | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN113653245B | 公开(公告)日: | 2023-03-17 |
发明(设计)人: | 何水清;李均 | 申请(专利权)人: | 广州建誉利业建设发展股份有限公司 |
主分类号: | E04B9/00 | 分类号: | E04B9/00;E04B9/06;E04B9/18;E04B9/22;E04B1/38;E04G21/14;F16L3/10;F16L3/16;H02G3/04 |
代理公司: | 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 | 代理人: | 龙婷 |
地址: | 510095 广东省广州市越秀区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 机场 航站 吊顶 施工 方法 | ||
本发明涉及一种大型机场航站楼的吊顶施工方法,包括以下步骤:步骤一:在顶棚弹线布线;步骤二:安装主龙骨;步骤三:安装次龙骨;步骤四:安装罩面板;在安装罩面板前进行纵横轴线及控制线布置,进而进行定位板安装,再进行大面积的罩面板的板材安装;步骤五:安装压条、饰面清理。大型机场航站楼的吊顶空间纵横向跨度极大,尤其是纵向贯通直线长度大,本发明的吊顶施工方法在安装罩面板材前进行定位板安装,严格按纵横轴线及所放控制线进行定位,再进行大面积板材安装,大大提高了吊顶的稳定性以及安装便捷性过。
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域,特别是涉及一种大型机场航站楼的吊顶施工方法。
背景技术
目前,随着国家经济的高速发展,各地文化中心、歌剧院、体育场馆、机场、地标性建筑等装饰品质要求随之提高,促使建筑美学进入一个崭新的快节奏时代。建筑作为反映一个时代的社会经济技术水平及文化理念的载体,建筑美学正逐步提升到一个新的高度,特别是公共建筑的美学观感和功能实用性的完美结合更上一台阶,大型机场航站楼的吊顶施工方法也应运而生。
发明内容
基于此,本发明的目的在于克服现有技术中的缺点和不足,提供一种大型机场航站楼的吊顶施工方法。
一种大型机场航站楼的吊顶施工方法,包括以下步骤:
步骤一:在顶棚弹线布线;
步骤二:安装主龙骨;
步骤三:安装次龙骨;
步骤四:安装罩面板;在安装罩面板前进行纵横轴线及控制线布置,进而进行定位板安装,再进行大面积的罩面板的板材安装;
步骤五:安装压条、饰面清理。
进一步地,所述步骤一中在顶棚弹线布线过程中,先进行顶棚标高弹水平线,进而划龙骨分档位置线;具体的,根据楼层标高弹水平线,按照设计标高,沿墙四周弹顶棚标高水平线,并找出房间中心点,并沿顶棚的标高水平线,以房间中心点为中心在墙上画好龙骨分档位置线。
进一步地,在步骤二安装主龙骨之前,在顶棚预先安装水电管线。
进一步地,在安装水电管线时,通过水电安装管线预埋结构进行管线安装;所述水电安装管线预埋结构包括底座、安装座、管线安装组件;
所述底座的顶部设有球形外壳;所述底座的底部设有法兰盘;
所述安装座的底部设有球形内壳,所述球形内壳铰接设置在球形外壳内;
所述管线安装组件设置在安装座上,用于固定管线。
进一步地,所述管线安装组件包括固定环、上夹持部、下夹持部和调节螺杆;所述固定环固定设置在上安装座上,且固定环的轴线方向与上安装座的滑动方向相互垂直;所述下夹持部同轴设置在固定环内;所述上夹持部位于下夹持部的上方,且调节螺杆的底部与上夹持部转动连接;所述调节螺杆与固定环螺纹连接,并可带动上夹持部上下移动。
进一步地,在步骤二中,安装主龙骨前,先在顶棚固定吊挂杆件;吊挂杆件采用冷拔钢筋和盘圆钢筋。
进一步地,在步骤二中,通过吊挂杆件安装边龙骨,进而安装主龙骨;主龙骨间距为900~1200mm,主龙骨的悬臂段不大于300mm。
进一步地,在步骤二中,对于跨度大于15m以上的吊顶,在主龙骨上每隔15m加一道大龙骨,并垂直主龙骨焊接牢固。
进一步地,在步骤三中,安装次龙骨时,在顶棚安装铝扣板,根据铝扣板的规格尺寸,安装与铝扣板配套的次龙骨,次龙骨通过吊挂杆件吊挂在主龙骨上。
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