[发明专利]电池模块壳体和用于制造电池模块的方法

说明书

本发明涉及一种电池模块壳体(10)，包括：连接装置，该连接装置被设计用来把浸渍冷却部的流体连接部连接到所述电池模块壳体(10)上；定位部件，用于把至少一个第一电池单体(20)和第二电池单体(21、22、23)定位在所述电池模块壳体(10)中，该定位部件被设计用来使得所述第一电池单体(20)与所述第二电池单体(21、22、23)相互间隔开地布置，以便能实现使得所述第一电池单体(20)和所述第二电池单体(21、22、23)被所述冷却流体环绕流动，并且，通过相对于所述第二电池单体(21、22、23)精确地定位所述第一电池单体(20)，所述定位部件能实现把所述第一电池单体(20)的冷却面(100)和所述第二电池单体(21、22、23)的冷却面(101、102、103)布置在预定的平面中，以便能实现使得所述第一电池单体(20)的冷却面(100)和所述第二电池单体(21、22、23)的冷却面(101、102、103)与冷却板(60)热接触。本发明还涉及一种用于制造电池模块的方法。

技术领域

本发明涉及特别是车辆电池的电池模块壳体。本发明还涉及用于制造特别是车辆电池的电池模块的方法。

背景技术

高压电池由各个电池模块构成，在这些电池模块中设置了电池单体。在高压电池工作期间，电池模块的电池单体输出电能。由此在电池模块内部产生热量，该热量必须向外排出，以便避免高压电池过热。根据电池功率而定，可以不同地调整电池单体的热量输出。这例如可以通过浸渍冷却来进行，其中，冷却流体在各电池单体之间流动并且将这些电池单体直接冷却。

DE 10 2018 112 475 A1于是描述了一种用于车辆的带有多个单电池组的电池总成，这些单电池组分别具有多个电同向的以彼此并排的竖直轴并排布置的圆形单电池。在每个单电池组上都设置了导电的接触片和导电的汇流片，其中，这些接触片径向地接触相应的圆形单电池，该汇流片接触单电池组的圆形单电池的正极。在此，圆形单电池的底面保持裸露，以便进行冷却。

发明内容

本发明的目的因而是，使用在构造上尽量简单的机构，为不同类型的电池单体提供广泛的冷却方案。

该目的通过独立权利要求的主题得以实现。本发明的有利改进在从属权利要求、说明书和附图中给出。特别地，一类权利要求的独立权利要求也可以与另一类权利要求的从属权利要求类似地予以改进。

本发明的一个方面涉及一种电池模块壳体，其带有：连接装置，该连接装置被设计用来把浸渍冷却部的流体连接部连接到电池模块壳体上；定位部件，用于把至少一个第一电池单体和第二电池单体定位在电池模块壳体中，该定位部件被设计用来使得第一电池单体与第二电池单体相互间隔开地布置，以便能实现使得第一电池单体和第二电池单体被冷却流体环绕流动，并且定位部件被设计用来把第一电池单体的冷却面和第二电池单体的冷却面布置在预定的平面中，以便能实现使得第一电池单体的冷却面和第二电池单体的冷却面与冷却板热接触。

在电池模块壳体中可以设置多个电池单体。这些电池单体在电池模块壳体中通过电池单体的负极侧和/或电池单体的正极侧相互接触。在此可以把全部类型的电池单体例如圆形单电池、软包单电池或棱柱形单电池布置在电池模块壳体中。电池模块壳体包围电池模块。该电池模块可以与其它电池模块连接成电池，特别是车辆电池。该车辆电池负责给车辆的电子组件供应电能。

定位部件对第一电池单体和第二电池单体予以布置，使得第一电池单体和第二电池单体既能通过冷却流体又能通过冷却板予以冷却。在此，不必改变通过定位部件对第一电池单体和第二电池单体的布置。

冷却流体例如可以是空气或冷却油，并且在冷却期间环绕电池单体流动。

连接装置可以包括入口，以便让冷却流体流入到电池模块壳体中。附加地，另一连接装置可以包括出口，其中，冷却流体经由出口从电池模块壳体中流出。