[发明专利]水中大体积钢套箱承台施工方法

说明书

本申请涉及工程施工领域，尤其涉及一种水中大体积钢套箱承台施工方法，包括以下步骤：步骤1，修建临时栈桥以及施工平台；步骤2，钢护筒及桩基施工；步骤3，钢套箱拼装：步骤301，底板安装；步骤302，侧模安装；步骤4，下放系统及悬吊结构安装：步骤401，下放系统安装；步骤402，悬吊结构安装；步骤5，平台拆除；步骤6，混凝土封底；步骤7，破除多余的钢护筒以及桩头；步骤8，安装钢筋；步骤9，承台混凝土浇筑并养护成型。本申请具有施工操作无需在水中环境进行，施工方便的效果。

技术领域

本发明涉及工程施工领域，尤其是涉及一种水中大体积钢套箱承台施工方法。

背景技术

近年来，深圳市城市轨道交通发展迅速，深圳地铁11号线作为机场快线，全程51公里，只设17个车站，其中有地上11公里，设计时速达到120公里。其中，由于T3航站楼位于前方西部的海面上，地铁线路必须从陆地“下水”跟着向西拐建在海面上。

作为沿海工程需要穿越海域，深圳地铁11号线碧机区间高架须穿越三围码头两侧航道，因此在施工过程中需要施工位于航道两侧的水中承台以及墩柱。

目前的水中承台的施工通常需要在水中的有水环境中进行，容易给施工操作带来不便，因此，仍有改进的空间。

发明内容

为了使得水中承台的施工操作更加简便，本申请提供一种水中大体积钢套箱承台施工方法。

本申请提供的一种水中大体积钢套箱承台施工方法采用如下的技术方案：

一种水中大体积钢套箱承台施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1，修建临时栈桥以及施工平台；

步骤2，钢护筒及桩基施工，具体如下：

在施工平台上打设钢护筒，并往钢护筒中灌注混凝土形成桩基；

步骤3，钢套箱拼装，具体如下：

步骤301，底板安装：先将混凝土预制底板吊放至施工平台上，再将若干混凝土预制底板拼接起来形成底板，然后将底板固定于钢护筒上，且底板上预留有供钢护筒穿过的桩孔；

步骤302，侧模安装：在底板的周边拼装侧模，使侧模包围底板，并将侧模的拼接缝隙封堵；

步骤4，下放系统及悬吊结构安装，具体如下：

步骤401，下放系统安装：在桩基钢护筒顶端安装支撑立柱，使得支撑立柱的顶端高于侧模顶端，再在支撑立柱顶端固定若干纵横交错的型钢，并在型钢上固定用于驱动侧模下放的驱动件，形成下放系统；

步骤402，悬吊结构安装：在侧模顶端的顶角处固定吊装支撑杆，使得吊装支撑杆与侧模的顶角形成三角形，形成悬吊结构；

步骤5，平台拆除，具体如下：

利用起吊装置作用于悬吊结构上，并将侧模部分提起，然后将施工平台拆除；

步骤6，混凝土封底，具体如下：

利用驱动件驱动侧模下放至设计位置，并利用止水材料以及混凝土封堵底板与钢护筒的缝隙，待混凝土达到强度设计要求后，拆除下放系统，并抽出钢套箱内的水，然后在底板上绑扎封底钢筋，并往封底钢筋的固定位置浇筑封底混凝土，使得封底钢筋固定于底板上，并调平封底混凝土的上表面，完成承台的封底；

步骤7，破除多余的钢护筒以及桩头；

步骤8，安装钢筋；

步骤9，承台混凝土浇筑并养护成型。

通过采用上述技术方案，在施工平台上拼装完钢套箱后，通过起吊装置将侧模吊起部分即可完成施工平台的拆卸，再通过起吊装置下放侧模即可进行后续的封底以及浇筑操作，使得全过程均可在无水环境中进行，且使得施工平台的拆卸更加方便。

修建临时栈桥以及施工平台为钢套箱的拼装创造了无水环境，有利于提高施工效率；同时，临时栈桥以及施工平台结合桩基作为临时支撑体系，使得施工平台的支撑效果更加安全可靠，且后续也无需拆卸桩基，使得施工操作更加简便。