[发明专利]一种机场特种车辆保障航班效率的分析方法

说明书

本发明涉及一种机场特种车辆保障航班效率的分析方法，其解决了现有机场特种车辆利用率低，机场航班保障效率低的技术问题。本发明以某一时间段内机场地面某种车辆调度情况的各项参数作为变量设计公式，并根据不同车辆对效率的不同影响进行加权求和，得到总体效率分数，用来衡量这一时间段内机场地面特种车辆的总体保障效率；基于车联网实时数据可判断当前时间段内的机场地面车辆保障效率，并及时调整车辆调度情况，提高保障效率，避免航班延误等事故发生。本发明可广泛应用于民航机场地面保障服务。

技术领域

本发明涉及空港地面服务设备技术领域，具体而言，涉及一种机场特种车辆保障航班效率的分析方法。

背景技术

智能化将是民航机场地面保障服务的重要发展方向，航班在机场过站期间所接受的一系列地面服务，通过不同类型的保障车辆来执行。随着我国经济的迅速增长，航空运输业受到了前所未有的挑战，民用航空运输量迅猛增长，航班延误情况日益严重。而机场特种车辆调度的不合理是造成航班延误的原因之一。国内大多数机场特种车辆的调度方式采用的是单车单航班服务的调度方式，特种车辆在固定路线行驶只服务一架飞机，此种调度方式虽然执行起来简单，但也存在车辆利用率低，成本高、效率低的缺点。机场内车辆的运行不同于普通的家用车辆，机场内车辆运行有严格的位置要求，以避免发生事故，行车路线相对固定，路线的周边环境也比较固定，因此，在保障航班正常运行的基础上如何提高机场特种车辆的利用率进而提高机场航班保障效率已成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明就是要解决现有机场特种车辆利用率低，机场航班保障效率低的技术问题，提供一种提高机场特种车辆的利用率进而提高机场航班保障效率的机场特种车辆保障航班效率的分析方法。

机场内车辆的运行不同于普通的家用车辆，机场内车辆运行有严格的位置要求，以避免发生事故，行车路线相对固定，路线的周边环境也比较固定，所以保障航班效率分析的重点在于如何在保障航班正常运行的基础上实现特种车辆利用率最大化。车联网系统会将接收到的数据写入数据库存储，并记录时间、距离等必要数据，通过累计大量的数据，加上相应的效率分析算法，对于特种车辆保障效率高低做出评判，当保障效率分数低于设定阈值时发出警报并及时将信息反馈至控制中心，即决策层，决策层通过决策算法重新规划适合执行任务的车辆，若效率低下可能产生延误，此时增派保障车辆来提高效率；若因为保障车辆冗余造成效率低下，此时将单车指派给多个航班，将决策出的任务车辆送入路径规划层，使控制中心能够及时优化调度情况来提高机场特种车辆保障效率，在保障航班顺利运行的前提下实现一车效率最大化。

本发明提供一种机场特种车辆保障航班效率的分析方法，包括以下步骤：

根据一定时间段内特种车辆的保障时间、特种车辆的数量、航班总数、特种车辆单次航班保障时间、特种车辆的位置以及特种车辆的平均速度计算出机场特种车辆总体保障效率；

当计算出的机场特种车辆总体保障效率小于设定的下限阈值则判定为低效；

当计算出的机场特种车辆总体保障效率大于设定的上限阈值则判定为高效；

当计算出的机场特种车辆总体保障效率大于等于设定的下限阈值且小于等于设定的上限阈值则判定正常。

本发明提供一种机场特种车辆保障航班效率的分析方法，包括以下步骤：

通过以下公式计算机场特种车辆总体保障效率f：

公式中，t_k表示第k个特种车辆的保障时间，T是设定值，n_f表示保障航班总数，n_v表示特种车辆的数量，ts_i表示第i个特种车辆单次航班保障时间，x_i表示第i个特种车辆结束服务时所在位置，x_j表示第j个特种车辆结束服务时所在位置，v_i表示第i个特种车辆在机场行驶的平均速度；