[发明专利]一种地铁主变电所电源供电系统及合环控制方法在审
申请号: | 202110973921.6 | 申请日: | 2021-08-24 |
公开(公告)号: | CN113691009A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 张永进;杨志刚;邓炎炎;陈晶;陈志华;曹锦才 | 申请(专利权)人: | 常州太平洋电力设备(集团)有限公司;常州赛尔克瑞特电气有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H02J3/40;H02H7/26 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 213033 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 变电所 电源 供电系统 控制 方法 | ||
1.一种地铁主变电所电源供电系统,其特征在于:它包括第一进线电路、第一段母线、第二进线电路、第二段母线、母联断路器和检同期装置;
所述第一进线电路与第一段母线相连,用于为第一段母线供电;
所述第二进线电路与第二段母线相连,用于为第二段母线供电;
所述检同期装置的输入端用于接收第一进线电路线路侧和第二进线电路线路侧的电压参数;
所述检同期装置的输出端与母联断路器的保护装置相连,所述检同期装置根据采集到的电压参数判断第一进线电路和第二进线电路是否具有同期性,并将判断信号发送至母联断路器的保护装置;
所述母联断路器连接在第一段母线和第二段母线之间,用于在其中一路进线停电时进行合环操作。
2.根据权利要求1所述的一种地铁主变电所电源供电系统,其特征在于:所述第一进线电路包括第一变压器、第一电压互感器和第一断路器,所述第一变压器的输出端与第一断路器的输入端相连,所述第一电压互感器并联在第一变压器和第一断路器之间,所述第一断路器的输出端与第一段母线相连,所述第一电压互感器的二次输出端与检同期装置的输入端相连,所述第一电压互感器用于采集第一进线电路线路侧的电压参数。
3.根据权利要求1所述的一种地铁主变电所电源供电系统,其特征在于:所述第二进线电路包括第二变压器、第二电压互感器和第二断路器,所述第二变压器的输出端与第二断路器的输入端相连,所述第二电压互感器并联在第二变压器和第二断路器之间,所述第二断路器的输出端与第二段母线相连,所述第二电压互感器的二次输出端与检同期装置的输入端相连,所述第二电压互感器用于采集第二进线电路线路侧的电压参数。
4.一种如权利要求1~3中任一项所述的地铁主变电所电源供电系统的合环控制方法,其特征在于,它包括:
步骤S1、通过第一电压互感器采集第一进线电路线路侧的电压参数,通过第二电压互感器采集第二进线电路线路侧的电压参数;
步骤S2、通过检同期装置根据采集到的电压参数对两路进线电路进行同期性参数检测,判断两路进线是否满足合环条件;
步骤S3、若满足合环条件,则先对两路进线的断路器按合环控制逻辑进行操作,再将母联断路器置于合位,使两段母线连接,然后将需停电的第一进线电路的第一断路器置于分位,将第二进线电路的第二断路器保持合位,完成合环操作。
5.根据权利要求4所述的一种地铁主变电所电源供电系统的合环控制方法,其特征在于,所述步骤S2中,通过检同期装置根据电压参数对两路进线进行同期性检测,判断两路进线是否满足合环条件,包括如下步骤:
步骤S21、所述第一电压互感器将采集到的第一进线电路线路侧的电压参数送至检同期装置;
步骤S22、所述第二电压互感器将采集到的第二进线电路线路侧的电压参数送至检同期装置;
步骤S23、所述检同期装置设定幅值及相序的参数定值,判断两路进线各电压参数是否满足定值,并将同期性判断结果输出给母联断路器的保护装置,所述同期性判断结果包括满足合闸或不满足合闸。
6.根据权利要求5所述的一种地铁主变电所电源供电系统的合环控制方法,其特征在于,所述步骤S3中,对两路进线的断路器按合环控制逻辑进行操作,包括如下步骤:
步骤S31、当需要对所述第一进线电路进行停电操作时,所述第一断路器收到分闸操作命令;
步骤S32、所述第一断路器的保护装置将分闸命令发送至母联断路器的保护装置,所述母联断路器的保护装置接收到所述分闸命令后,对所述检同期装置输出的同期性判断结果进行判断,判断是否满足合环操作条件;
步骤S33、当同期性判断结果为满足合闸时,则满足合环条件,所述母联断路器执行合闸操作,并将合闸信号发送至第一断路器的保护装置,控制所述第一断路器执行分闸命令。
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