[发明专利]一种同步预压基准段托架施工装置及其预压施工方法

说明书

本发明公开了一种同步预压基准段托架施工装置，包括墩柱，所述墩柱顺桥向两侧对称安装有三角托架，所述三角托架上设置有受压梁系统，所述墩柱的顺桥向两侧对称地设置有反力架斜撑杆预埋件，且所述反力架斜撑杆预埋件位于三角托架的上方，在反力架斜撑杆预埋件的外侧连接有反力架斜撑杆，所述反力架斜撑杆的顶端与反力架水平杆系统固结，反力架水平杆系统在墩柱正上方位置通过锚固于墩柱内的精轧螺纹钢与墩柱相互连接固定，在受压梁系统与反力架水平杆系统之间还设置有液压千斤顶，所述反力架水平杆系统由多根相互平行的反力架水平杆组成，且每组反力架水平杆系统中相邻的两根反力架水平杆之间，都预留有墩顶预埋钢筋竖向通过缝。

技术领域

本发明涉及一种桥梁施工技术领域，特别是一种同步预压基准段托架施工装置及其预压施工方法。

背景技术

目前悬浇梁设计多应用于连续梁（刚构）、系杆拱和斜拉桥中，其0号块是后续悬臂节段施工的基准段，有时0号块长度不满足挂篮拼装的空间最低要求，则此时将1号块也作为基准段的一部分，均利用支架或托架现浇。基准段施工控制着全桥的进展和安全质量，其本身由大体积混凝土现浇而成，一般桥墩较高，采用墩旁托架作为支撑系统。托架的承压能力至关重要，因此在托架安装完成后，必须对托架进行预压，检验托架的强度、刚度以及稳定性，消除托架自身的非弹性变形，并根据加载预压的测量结果，分析计算弹性变形情况。

传统的托架预压方法是用沙袋、水袋或钢筋等在桥上进行堆载预压，或者在承台预埋预应力钢筋反拉预压，要将这些材料从堆场运输至桥下，再吊装至桥上，费时费力，塔吊等吊装设备占用时间长，如果桥下通道窄小，则会导致桥下交通长时间堵塞；沙子或水浪费严重，不利于环境及水土保持，钢筋等材料长时间露天放置容易锈蚀；0号块属大吨位节段，箱梁高度全桥最高，箱梁底宽度全桥一致，故施压面积受限，沙袋、水袋或钢筋堆高困难，操作性差；承台涉水条件下，预应力钢筋预埋承台反拉的方式难以实施。

一般地，0号块受墩高、桥下通道、箱梁底宽、承台涉水、临近既有线以及经济性等条件限制，传统实物堆载、预应力钢筋预埋承台反拉等预压方式无法实施，因此迫切需要一种能进行可靠预压荷载施加的结构及其施工方法。

发明内容

本发明的一个目的在于：提出一种同步预压基准段托架施工装置。

本发明的另一个目的在于：提出一种利用同步预压基准段托架施工装置进行预压施工的方法。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案进行实现的：一种同步预压基准段托架施工装置，包括墩柱1，其特征在于：所述墩柱1顺桥向两侧对称安装有三角托架2，所述三角托架2上设置有受压梁系统3，所述墩柱1的顺桥向两侧对称地设置有反力架斜撑杆预埋件5，且所述反力架斜撑杆预埋件5位于三角托架2的上方，在反力架斜撑杆预埋件5的外侧连接有反力架斜撑杆6，所述反力架斜撑杆6的顶端与反力架水平杆系统8固结，反力架水平杆系统8在墩柱1正上方位置通过锚固于墩柱1内的精轧螺纹钢7与墩柱1相互连接固定，在受压梁系统3与反力架水平杆系统8之间还设置有液压千斤顶4，

所述反力架水平杆系统8由多根相互平行的反力架水平杆81组成，且在墩柱1正上方位置，每组反力架水平杆系统8中相邻的两根反力架水平杆81之间，都预留有墩顶预埋钢筋竖向通过缝82。

所述受压梁系统由受压主梁31和受压梁限位件32组成，其中受压主梁31顺桥向的两侧边缘紧贴有固结于三角托架2顶部的受压梁限位件32。

所述液压千斤顶4安装在三角托架2对应的受压主梁31顺桥向中心上方，且在反力架水平杆81悬臂端的下方。

所述反力架斜撑杆6位于液压千斤顶4与精轧螺纹钢7之间，其上下两端分别与反力架水平杆81的底部和反力架斜撑杆预埋件5的外部固结。

一种同步预压基准段托架施工装置的预压施工方法，其特征在于：所述的施工方法按照以下步骤依次进行操作：

步骤一：施工准备：