[发明专利]一种全地形车

说明书

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种全地形车，全地形车包括尾箱，尾箱包括箱体、上盖和撑杆组件，上盖铰接于箱体，撑杆组件包括弹性件，弹性件的第一端与箱体连接，弹性件的第二端与上盖连接。本申请一种全地形车的尾箱包括箱体和铰接于箱体上的上盖，上盖相对于箱体的开启角度由撑杆组件控制。撑杆组件包括弹性件，弹性件的第一端与箱体连接，弹性件的第二端与上盖连接，利用弹性件的弹性，可以实现上盖相对于箱体的角度调整变化。相比于现有撑杆组件，本申请的撑杆组件能随时增加尾箱的开合角度，且打开尾箱只需一只手即可完成，操作省时省力，弹性件较现有塑料撑杆组件耐久性能更强。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种全地形车。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，能够在普通车辆难以机动的地形上行走自如，又被称之为沙滩车。全地形车通常包括尾箱，现有尾箱1′的如图1所示，一般包括箱体2′和上盖3′，为了从尾箱中取放物品方便，会在尾箱内设置撑杆组件4′以使上盖3′相对箱体2′打开。现有的撑杆组件4′一般采用挂接式结构，其一端铰接在箱体2′上，另一端为活动端，箱体2′上安装有与活动端相配合的挂靠槽22′，上盖3′上开设有与活动端相配合的插槽30′，需要打开尾箱时，活动端插入插槽30′内，以使上盖3′相对箱体2′呈一定打开角度，如图2所示，需要关闭尾箱时，活动端挂靠在挂靠槽22′内，以使上盖3′扣压在箱体2′上。这种撑杆组件4′在使用过程中容易滑落，开启角度不可调节，且打开尾箱的过程中需要一手扶着上盖3′，一手操作撑杆组件4′，操作费时费力。

发明内容

本申请提供一种全地形车，以解决现有全地形车尾箱用支撑杆在使用过程中容易滑落，开启角度不可调节，操作费时费力等问题。

本申请提供一种全地形车，所述全地形车包括尾箱，所述尾箱包括：

箱体；

上盖，铰接于所述箱体；

撑杆组件，所述撑杆组件包括弹性件，所述弹性件的第一端与所述箱体连接，弹性件的第二端与所述上盖连接。

在一种可能的设计中，打开所述尾箱时，所述弹性件形变，以使所述上盖相对所述箱体打开一定角度。

在一种可能的设计中，所述角度大于等于20°，且小于等于80°。

在一种可能的设计中，所述撑杆组件还包括第一连接件，所述弹性件的第二端通过所述第一连接件与所述上盖连接；

所述第一连接件包括：

第一安装架，所述第一安装架与所述上盖连接；所述第一安装架具有第一安装槽；

第一挂杆，安装于所述第一安装槽内；所述弹性件的第一端挂接于所述第一挂杆。

在一种可能的设计中，所述第一安装架包括：

第一安装板，所述第一安装板与所述上盖连接；所述第一安装板上开设有第一安装孔；

第一侧板，连接于所述第一安装板的一侧；

第二侧板，连接于所述第一安装板背离所述第一侧板的一侧；所述第二侧板、所述第一侧板与所述第一安装板之间形成所述第一安装槽；

所述第一挂杆的一端连接于所述第一侧板背离所述第一安装板的一端，另一端连接于所述第二侧板背离所述第一安装板的一端。

在一种可能的设计中，所述撑杆组件还包括第二连接件，所述弹性件的第一端通过所述第二连接件与所述箱体连接；

所述第二连接件包括：

第二安装架，所述第二安装架与所述上盖连接；所述第二安装架具有第二安装槽；

第二挂杆，安装于所述第二安装槽内；所述弹性件的第二端挂接于所述第二挂杆。