[发明专利]一种用于发动机测试时使用的进气空调

说明书

本发明公开了一种用于发动机测试时使用的进气空调，包括进气管，所述进气管的顶部设置有过滤器，所述过滤器的内腔开设有进气孔，所述进气孔的内腔设置有防堵机构，排湿管的底部外壁设置为弧形弯管，排湿管的下方设置有冷凝水槽，在空调开启时，表冷器使空气降温，热空气遇冷，空气中的水分子液化，空调排出的水顺着弧形弯管流入到中，可以避免水资源浪费，达到冷凝水循环利用的效果，在进气管的内腔设置有气缸，气缸在空调关闭时开启，气缸启动推杆使得顶杆挤压进防堵片的底部，使得防堵片以横轴为中心向外翻转，将堵塞物推出过滤器，气缸关闭后，由于压簧的张弛作用，防堵片复位，使堵塞物得以清除，下次再次开启空调时过滤器保持清洁。

技术领域

本发明涉及发动机进气空调技术领域，具体为一种用于发动机测试时使用的进气空调。

背景技术

现有的国内一些汽车发动机试验室主要采用机械通风直排，对发动机的进气系统也采用大功率风机直接对发动机的温度进行冷却，试验室的温度、湿度难以控制在一个相对稳定的范围内，因此直接影响了发动机的性能，严重制约着国产发动机的性能稳定。

现有的进气空调在开启时，空气遇冷形成的水被排出机箱外，没有实现冷凝水的最大化使用，造成了水资源浪费，在本发明中，提出了一种可以使冷凝水循环利用的方案，并且现有的进气空调内组件均是按照平铺的方式进行组装的，占有空间较大，本发明中，采用U型的组装方式可以极大的节省组件所占有的空间；

现有的进气空调在进气管处设置有过滤器，用于过滤掉空气中的浮尘颗粒物，但长期使用，一些较小的颗粒物仍然会堵塞过滤器的进气孔，如果不定期进行清理，则会影响进气空调的正常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机测试时使用的进气空调，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于发动机测试时使用的进气空调，包括进气管，所述进气管的顶部设置有过滤器，所述过滤器的内腔开设有进气孔，所述进气孔的内腔设置有防堵机构。

优选的，所述进气管底部一端的下方设置有冷凝水槽，所述冷凝水槽的右侧上部固定连接有排湿管，所述排湿管内腔的下部设置有表冷器，所述表冷器的左侧设置有三通比例调节阀，所述排湿管内腔的上部设置有调温加热器，所述排湿管顶部横管的内腔设置有风机，所述排湿管顶部的一端固定连接有稳压器。

优选的，所述稳压器的左侧固定连接有排气管，所述排气管的内腔设置有调节阀门，所述调节阀门的左侧设置有压力传感器，所述压力传感器的左侧设置有温湿度传感器。

优选的，所述排湿管的底部外壁设置为弧形弯管，所述稳压器的顶部固定连接有回流管，所述回流管的另一端与进气管贯通连接，所述进气管的内腔下部设置有预加热器。

优选的，所述冷凝水槽的右侧设置有加湿加热器。

优选的，所述防堵机构包括横轴、防堵片、固定块、压簧，所述横轴安装在进气孔内壁的内腔，所述防堵片套装在横轴的外圈。

优选的，所述过滤器的下方设置有推板，所述推板的顶部设置有顶杆，所述推板的底部固定连接有推杆，所述推杆的底部固定连接有气缸。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该用于发动机测试时使用的进气空调，排湿管的底部外壁设置为弧形弯管，排湿管的下方设置有冷凝水槽，在空调开启时，表冷器使空气降温，热空气遇冷，空气中的水分子液化，空调排出的水顺着弧形弯管流入到中，可以避免水资源浪费，达到冷凝水循环利用的效果；

2、该用于发动机测试时使用的进气空调，在进气管的内腔设置有气缸，气缸在空调关闭时开启，气缸启动推杆使得顶杆挤压进防堵片的底部，使得防堵片以横轴为中心向外翻转，将堵塞物推出过滤器，气缸关闭后，由于压簧的张弛作用，防堵片复位，使堵塞物得以清除，下次再次开启空调时过滤器保持清洁。

附图说明