[发明专利]用于汽车紧固的螺栓割尾的冷墩成型机及其成型方法

说明书

本发明涉及冷镦成型机技术领域，尤其为用于汽车紧固的螺栓割尾的冷墩成型机及其成型方法，包括机体，所述机体顶部的右侧开设有放置槽，所述机体的背面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴栓接有旋转杆，所述旋转杆的另一端延伸至放置槽的内部并与放置槽的内壁转动连接，所述旋转杆的表面固定栓接有若干旋转轮，所述机体的顶部设置有外壳，所述外壳的顶部设置有第二电机；本发明具备能够同时将多根线材进行加工，且能够对线材进行矫直，并提高工作效率的优点，解决了现有冷镦成型机结构较为简单，一次只能将单根线材加工成型，且无法对线材进行矫直，易导致产品质量差，从而降低了工作效率的问题。

技术领域

本发明涉及冷镦成型机技术领域，具体为用于汽车紧固的螺栓割尾的冷墩成型机及其成型方法。

背景技术

螺栓的制造工艺包括退火、酸洗、抽线、成型等步骤，螺栓成型机是一种将盘卷材剪切、塑性加工，每分钟能生产数百个螺栓的高性能锻造设备。通过使用具有不同结构特点的螺栓成型机，从而得到具有各种不同形状的螺栓。

螺栓在生产过程中为了使螺头进行成型，需要用到冷镦成型机，但现有冷镦成型机结构较为简单，一次只能将单根线材加工成型，且无法对线材进行矫直，易导致产品质量差，从而降低了工作的效率，为此我们提出了一种能够同时将多根线材进行加工，且能够对线材进行矫直，并提高工作效率的冷镦成型机来解决上述内容中所存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供用于汽车紧固的螺栓割尾的冷墩成型机及其成型方法，具备能够同时将多根线材进行加工，且能够对线材进行矫直，并提高工作效率的优点，解决了现有冷镦成型机结构较为简单，一次只能将单根线材加工成型，且无法对线材进行矫直，易导致产品质量差，从而降低了工作效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：用于汽车紧固的螺栓割尾的冷墩成型机，包括机体，所述机体顶部的右侧开设有放置槽，所述机体的背面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴栓接有旋转杆，所述旋转杆的另一端延伸至放置槽的内部并与放置槽的内壁转动连接，所述旋转杆的表面固定栓接有若干旋转轮，所述机体的顶部设置有外壳，所述外壳的顶部设置有第二电机，所述第二电机的输出轴栓接有齿轮，所述齿轮的底部啮合有齿条板，所述齿条板位于外壳的内部，所述齿条板的内部固定安装有若干第一液压杆，所述第一液压杆的输出端延伸至齿条板的下方并焊接有夹持板，所述夹持板的下方设置有限位环，且限位环与齿条板的底部焊接，所述外壳的内壁固定安装有第二液压杆，所述第二液压杆的输出端栓接有直板，所述直板的顶部固定安装有若干切片，所述外壳的左侧固定安装有若干冲模孔，所述冲模孔的另一侧固定安装有冲模座，所述冲模座的左侧设置有脱模机构，所述机体的右侧固定安装有若干矫直管，所述矫直管的内壁固定安装有若干辅助轮，所述机体的右方设置有上料结构，且上料结构的表面设置有线条。

优选的，所述上料结构包括盒体，所述盒体的内部固定安装有第三电机，所述第三电机的输出轴栓接有直杆，所述直杆的另一端延伸至盒体的上方并焊接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有若干限位杆，所述限位杆的表面与线条套设连接。

优选的，所述矫直管的右侧焊接有连接板，所述连接板表面的左右两侧均栓接有固定环。

优选的，所述外壳内腔顶部的前后两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有活动块，且活动块与齿条板焊接。

优选的，所述外壳内腔底壁的前后两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，且限位块与直板焊接。

优选的，所述直板的另一端栓接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端与外壳的内壁栓接。

优选的，所述机体的左侧固定安装有收集箱，所述机体的表面固定安装有显示屏。

优选的，所述盒体的开设有圆型槽，所述支撑板底部的左右两侧均栓接有滑轮，且滑轮与圆型槽的内壁滚动连接。

用于汽车紧固的螺栓割尾的冷墩成型机的成型方法，其方法包括以下步骤：