[发明专利]一种压配工装、压配方法及驱动齿轮轴总成有效
申请号: | 202110969893.0 | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN113524123B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 李丰军;周剑光 | 申请(专利权)人: | 中汽创智科技有限公司 |
主分类号: | B25B27/20 | 分类号: | B25B27/20;F16C3/02;F16D1/06;F16H57/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 黄建祥 |
地址: | 211100 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工装 配方 驱动 齿轮轴 总成 | ||
1.一种压配工装,其特征在于,所述压配工装用于将限位件压装于轴本体(1);所述压配工装包括工装底座(2),所述工装底座(2)内设有轴腔(21),所述工装底座(2)的顶部设有与所述轴腔(21)相连通的压配孔(22),所述轴本体(1)能够插入所述压配孔(22)和所述轴腔(21)中;所述压配孔(22)包括喇叭孔段(221),沿所述限位件的压装方向,所述喇叭孔段(221)的内径逐渐减小;所述喇叭孔段(221)内壁的硬度大于所述限位件的硬度;
所述喇叭孔段(221)的内壁与所述喇叭孔段(221)的中心线之间的夹角为θ,12°≤θ≤18°,所述喇叭孔段(221)的内壁的摩擦系数为μ3,0.05≤μ3≤0.15,则80°≤θ/μ3≤360°。
2.根据权利要求1所述的压配工装,其特征在于,所述压配孔(22)还包括圆柱孔段(222),所述圆柱孔段(222)位于所述喇叭孔段(221)孔径较小的一端。
3.根据权利要求1所述的压配工装,其特征在于,所述工装底座(2)的顶部设有圆锥面(23),所述圆锥面(23)的中心线与所述喇叭孔段(221)的中心线重合。
4.根据权利要求1-3任一项所述的压配工装,其特征在于,所述压配工装还包括设于所述轴腔(21)内的弹性支撑组件(3),所述弹性支撑组件(3)包括:
支撑块(31),所述支撑块(31)设有与所述压配孔(22)对应设置的支撑槽(311),所述轴本体(1)伸入所述轴腔(21)的一端支撑于所述支撑槽(311)内;
弹性件(32),所述弹性件(32)的一端弹性抵接于所述支撑块(31)背离所述支撑槽(311)的一侧,另一端支撑于所述工装底座(2)。
5.根据权利要求4所述的压配工装,其特征在于,所述弹性支撑组件(3)还包括支撑座(33),所述支撑座(33)设有导向槽(331),所述支撑块(31)设有导向柱(312),所述导向柱(312)至少部分插设于所述导向槽(331)内,所述弹性件(32)的一端抵接于所述导向柱(312),另一端抵接于所述导向槽(331)的底壁。
6.根据权利要求4所述的压配工装,其特征在于,沿所述限位件的压装方向,所述支撑槽(311)的内径沿槽口至槽底方向逐渐减小。
7.一种压配方法,其特征在于,采用如权利要求1-6任一项所述的压配工装,所述压配方法包括如下步骤:
S1、将限位件套设于轴本体(1)的卡槽(13)处,再将轴本体(1)的一端插入所述压配孔(22),并使所述限位件抵靠于所述喇叭孔段(221)的内壁;
S2、推压所述轴本体(1)的另一端,以利用所述喇叭孔段(221)的内壁挤压所述限位件,使所述限位件变形并填充于所述卡槽(13)内。
8.一种驱动齿轮轴总成,其特征在于,包括轴本体(1)和限位件,所述轴本体(1)设有间隔设置的卡槽(13)和轴肩(14),所述限位件通过如权利要求1-6任一项所述的压配工装挤压变形后填充于所述卡槽(13)内,以夹紧位于所述限位件与所述轴肩(14)之间的工件。
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