[发明专利]适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置

说明书

本发明涉及轨道车轮探伤技术领域，且公开了适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置，包括底板，所述底板的顶部包括底座、电机、传动齿轮、轮子、轴杆和上齿轮套，所述底座底部与底板的顶部固定连接，所述电机的底部与底座的顶部固定连接，该适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置，在工作中，通过设置的底板，以及底座、电机、传动齿轮、轮子、轴杆、上齿轮套、销轴、下齿轮套、固定架、固定杆、轮毂套、限位球、滑轮、安装架和电动推杆的配合设置，使轨道车辆车轮在需要进行探伤检测时可以选择将轨道车辆的车轮卸下或使用专用千斤顶将车辆暂时顶起，使轨道车轮暂离轨道，然后将底板安置在地面上，固定杆上的轮毂套套在轨道车轮上。

技术领域

本发明属于轨道车轮探伤技术领域，具体为一种适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置。

背景技术

探测金属材料或部件内部的裂纹或缺陷。常用的探伤方法有：X光射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤、γ射线探伤等方法。物理探伤就是不产生化学变化的情况下进行无损探伤。

轨道车辆车轮的探伤检测中，需要利用自动化机构携带探伤载体定位贴合到车轮表面，通过顶转机构转动车轮，实现定位后探头对车轮进行一周的扫查，探伤检测系统利用探头扫查结果分析是否出现损伤，从而实现车轮的探伤检测。

但是目前市场上应用于轨道车辆的探伤检测装置，在探伤检测过程中使轨道车辆车轮进行转动的辅助装置，在使用过程中将车轮稳定安置在辅助装置上的过程中，操作较为繁杂，并且这种辅助装置只能针对车轮进行辅助转动，车轮探伤的工作，还是需要人工手持探伤检测装置对车轮进行探伤，效率较低，因此我们提出了一种适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置来解决上述所提出的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置，有效的解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置，包括底板，所述底板的顶部包括底座、电机、传动齿轮、轮子、轴杆和上齿轮套，所述底座底部与底板的顶部固定连接，所述电机的底部与底座的顶部固定连接，所述传动齿轮的一侧与电机的输出轴固定连接，所述上齿轮套的一侧与传动齿轮啮合，所述轴杆的中部与上齿轮套的内侧套接，所述轮子的一侧与轴杆的一端固定连接。

所述上齿轮套包括销轴、下齿轮套、固定块、按压板、套环、挂钩、橡胶杆和吸盘，所述销轴的一端与上齿轮套的一侧插接，所述下齿轮套的顶部与销轴的底部固定连接，所述固定块的一侧与上齿轮套远离销轴的一侧固定连接，所述按压板的中部与固定块的中部活动连接，所述套环的上部与按压板的下部活动连接，所述挂钩的一侧与下齿轮套远离销轴的一侧固定连接，所述橡胶杆的一端与上齿轮套的内壁固定连接，所述吸盘的一侧与橡胶杆的另一端固定连接。

所述底板顶部的左侧包括固定架、固定杆、轮毂套、限位球和滑轮，所述固定架的底部与底板顶部的左侧固定连接，所述固定杆的一端与固定架上部的右侧固定连接，所述轮毂套的左侧与固定杆的另一端固定连接，所述限位球的一侧与轮毂套右侧的连接在一起，所述滑轮的底部与轮毂套的外侧固定连接。

所述底板顶部的右侧包括安装架和电动推杆，所述安装架的底部与底板顶部的右侧固定连接，所述电动推杆的一端与安装架上部的左侧固定连接。

优选的，所述限位球的外侧包括滑套，所述滑套的外侧与限位球的外侧套接，所述滑套的左侧与轮毂套靠近轮子的一侧固定连接，所述限位球的一侧与轮子的中部滑动连接。

优选的，所述轮毂套的数量为两个，两个所述轮毂套分别位于固定杆和电动推杆相对的一端固定连接。

优选的，所述轮子的底部设置有支架、限位杆、转筒和滚珠，所述转筒的顶部与轮子的底部滑动连接，所述滚珠的一侧与转筒的滑动连接，所述限位杆的中部与滚珠的另一侧滑动连接，所述支架的上部与限位杆的两端固定连接，所述支架的底部与底板的顶部固定连接。