[发明专利]一种汽车制造零部件辅助装配设备在审

专利信息
申请号: 202110964032.3 申请日: 2021-08-21
公开(公告)号: CN113715556A 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 邱林 申请(专利权)人: 邱林
主分类号: B60B29/00 分类号: B60B29/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 164711 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 制造 零部件 辅助 装配 设备
【说明书】:

发明公开了一种汽车制造零部件辅助装配设备,特别是涉及汽车制造技术领域,包括底座、支架和底块,底块共设有两个分别位于底座两侧;通过转动蜗杆,使得蜗杆与蜗轮利用锥齿轮带动丝杆进行转动,这样就可以将置物架进行上下升降了,从而将车轮进行上下调节,随后通过调整伸缩杆的高度,接着向前移动滑块,使得电动螺丝刀向前移动,使得螺栓固定住车轮和轮毂,另外通过转动螺杆,使得力臂一和力臂二向上翻转,使得支撑块可以与汽车底部相接触,并且将汽车支撑起来,防止防止发生意外,保护工作人员的人生安全;通过转动车轮,使得车轮表面与检测片靠近,使得检测片被铁钉吸附,从而使得车轮铁钉处被标记,便于工作人员观察。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域,特别是涉及一种汽车制造零部件辅助装配设备。

背景技术

随着生活水平的飞速发展,为了满足消费者高质量的消费需求,汽车行业对制造、维修等环节的质量要求也越来越高,当然也包括汽车轮胎维修更换环节,汽车轮胎在维修车间需更换时,传统的方式通过行车吊装,在轮辋上的安装孔与轮毂上的螺栓对正过程中,很费劲,轮辋上的安装孔对不正,人容易造成轮毂上的螺栓的螺纹破坏,同时花费在对正安装孔上的时间太多,装配效率低下,并且在对车轮进行检修时,通常使用肉眼仔细观察车轮上是否扎有铁钉,这样导致工作人员的眼睛十分疲劳,并且容易看漏。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术之缺陷,提供一种汽车制造零部件辅助装配设备,以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车制造零部件辅助装配设备,包括底座、支架和底块,所述底块共设有两个分别位于底座两侧,所述支架呈n字形且固定于底座上端,所述底座上端中部设置有滑台,所述滑台上端滑动连接有滑块,所述滑块上端固定有伸缩杆,所述伸缩杆上端安装有电动螺丝刀;

所述支架前端左右两侧均设置有置物架,所述置物架之间设置有连接杆,两根所述置物架通过连接杆相固定,所述置物架内侧前端均固定连接有延伸块,两个所述延伸块上端与所述连接杆上端左右两侧均开设有收纳槽,所述收纳槽内部转动连接有卡块,所述置物架内侧且位于所述卡块外侧均开设有活动槽,所述活动槽内部活动连接有与所述卡块外侧固定的活动块,所述置物架上端中部安装有滚轮,所述置物架内部且位于所述滚轮前后侧均开设有轴座槽,所述轴座槽内部滑动连接有轴座,所述轴座与所述滚轮转动连接;

所述连接杆前端中部设置有检测盒,所述检测盒后端固定有弾块,所述弾块与所述连接杆滑动连接,所述检测盒上端左右两侧均转动连接有抵柱,所述检测盒上端且位于两个所述抵柱之间开设有若干个圆槽,所述圆槽内部均放置有检测片,所述检测盒前端开设有直槽,所述直槽内部插接有铁片。

进一步的,所述支架前端左右两侧均开设有滑槽,所述支架上端内部开设有内槽,所述内槽下端与两个所述滑槽相贯通。

进一步的,所述滑槽内部均设置有丝杆,所述内槽内部设置有蜗轮,所述蜗轮通过锥齿轮与两根所述丝杆均啮合,两根所述丝杆螺纹方向相反。

进一步的,所述置物架后端均插入到滑槽内部且与其滑动连接,所述丝杆贯穿相邻的所述置物架且与其螺纹连接。

进一步的,所述支架后方中部设置有蜗杆,所述蜗杆贯穿至内槽内部且与所述蜗轮啮合。

进一步的,所述底块上端均开设有顶槽,所述顶槽内部均设置有力臂一,所述力臂一前端左右两侧与顶槽内壁转动连接,所述力臂一上端向下凹陷,所述力臂一内部设置有力臂二,所述力臂二后端左右两侧与力臂一内壁转动连接,所述力臂二上端向下凹陷,且所述力臂二前端内壁转动连接有支撑块,所述力臂一后端内部转动连接有转轴,所述力臂二内部设置有螺杆,所述螺杆前端贯穿支撑块且与其螺纹连接,所述螺杆后端贯穿转轴且与其转动连接。

进一步的,所述轴座远离所述滚轮的一侧开设有限位槽,所述轴座槽内部且位于所述轴座底部嵌入有弹簧,所述活动块靠近轴座的一侧均向内延伸贯穿至轴座槽内并插入到限位槽内。

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