[发明专利]一种应用于光-储-充一体化电站的能量管理算法有效
申请号: | 202110961874.3 | 申请日: | 2021-08-20 |
公开(公告)号: | CN113610429B | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
发明(设计)人: | 范建华;曹乾磊;尹怀强;王伟强;张乐群;张长帅;杨森;李保安;马鲁宁 | 申请(专利权)人: | 青岛鼎信通讯股份有限公司;青岛鼎信通讯科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/0631 | 分类号: | G06Q10/0631;G06Q10/0637;G06Q50/06;H02J3/00;H02J3/24;H02J3/32;H02J3/46;B60L53/30;B60L53/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 一体化 电站 能量 管理 算法 | ||
1.一种应用于光-储-充一体化电站的能量管理算法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:基于BP神经网络,根据光伏发电的历史功率建立起物理模型,预测未来1个完整调度周期的光伏出力,并基于气象因素和短期光伏功率波动之间的相关性,修正短期内预测的光伏出力;
S2:在每个调度周期的开始时刻,基于步骤1的预测光伏出力数据以及系统内的用户负荷信息,光-储-充一体化电站的能量管理系统运行能量存储系统ESS日前能量调度算法,优化未来1个完整调度周期ESS的能量分布方案;
S3:基于预测的光伏出力与优化ESS的能量分布方案,光-储-充一体化电站能量管理系统运行ESS实时能量调度算法,以5分钟为一个调度时隙,优化未来1小时ESS的最优充放电方案;
S4:充电桩通过与电动汽车EV间的握手操作进行信息交互,获取EV电池当前电池电量信息、汽车型号等信息并记录EV的开始充电时间,将以上信息以Zigbee通信方式上传至光-储-充一体化电站能量管理系统;
S5:光-储-充一体化电站能量管理系统识别EV厂商和型号并与数据库中记录的车辆电池能量管理系统BMS信息比对,若比对成功,则成功获取该EV的BMS充电特性曲线数据,比对失败则默认该EV的BMS充电特性曲线为典型曲线,同时记录该EV充电数据,更新数据库中该类型车辆的BMS信息;
S6:基于预测的光伏出力数据、EV的电池电量信息、EV的BMS充电特性曲线数据、以及ESS能量分布方案和最优充放电方案,光-储-充一体化电站能量管理系统运行充电桩CP实时能量调度算法,以5分钟为一个调度时隙,以计算得出的最优的EV有序充电策略进行充电。
2.根据权利要求1所述的一种应用于光-储-充一体化电站的能量管理算法,其特征在于,所述S2中ESS日前能量调度算法的具体过程为:
S21:能量管理系统根据历史负荷、光伏出力信息预测CP负荷、站内其他负荷以及光伏出力状况;
S22:根据CP负荷、站内其他负荷以及光伏出力状况以及分时ESS充放电功率计算光-储-充一体化电站等效负荷Peq;
S23:根据等效负荷计算ESS日前能量管理函数值,同时,ESS从电力系统获取分时电价信息;
S24:根据分时电价信息优化ESS日前能量管理函数,得到优化的ESS能量分布方案,进而估算出分时的ESS充放电功率;
S25:根据CP负荷、站内其他负荷、光伏出力状况以及分时ESS充放电功率重新计算等效负荷;
S26:根据等效负荷重新计算ESS日前能量管理函数值,若该值与步骤S23中所得目标函数值间差值的绝对值大于等于阈值Tth1,则跳转S22;若该值与步骤S23中所得目标函数值间差值的绝对值小于阈值Tth1,则终止迭代,得到调度间隔为1个完整调度周期的最优日前ESS的能量分布方案。
3.根据权利要求2所述的一种应用于光-储-充一体化电站的能量管理算法,其特征在于,所述S22在首次计算等效负荷时无需考虑分时ESS充放电功率。
4.根据权利要求1所述的一种应用于光-储-充一体化电站的能量管理算法,其特征在于,所述S3中ESS实时能量调度算法的具体过程为:
S31:基于优化的ESS的能量分布方案、实时的ESS的能量数据、分时电价信息、系统内用户负荷数据以及光伏机组出力信息来优化ESS的实时能量调度函数,从而得到以5分钟为调度间隔的实时储能充放电功率PESS的优化策略,进而计算等效负荷;
S32:根据等效负荷计算ESS实时能量调度函数值;
S32:再次按S31与S32计算ESS实时能量调度函数值,若该值与步骤S32中所得目标函数值间差值的绝对值大于等于阈值Tth2,则跳转S31;若该值与步骤S32中所得目标函数值间差值的绝对值小于阈值Tth2,则终止迭代,得到最优的ESS充放电方案。
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