[发明专利]一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩在审

专利信息
申请号: 202110961234.2 申请日: 2021-08-20
公开(公告)号: CN113602122A 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 林芳芳;张保健;贾晓杰;朱记全;林魏芳;范乃胤;刘建立;李恩光;李昆;李博;刘红乐;程鹏里;袁慧慧;管财;史亚楠;阎良;袁晓丽 申请(专利权)人: 河南省计量科学研究院
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/30;B60L53/60
代理公司: 郑州立格知识产权代理有限公司 41126 代理人: 田磊
地址: 450008 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 通讯 新能源 汽车 充电
【说明书】:

发明属于新能源充电桩技术领域,且公开了一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩,包括充电桩,所述充电桩的内部还包括有一个线路总开关,所述充电桩和线路总开关的外部线路串联有两个矫正器,两个所述矫正器分别埋设于停车位内端的两侧。本发明通过将充电桩、矫正器至于充电枪电路回路中,当两个矫正器或者总开关没有被导通时,充电桩的充电枪就无法带电,而两个矫正器被安装在车位内端的两侧,且位置对齐,因此当车辆挺进车位时,需要保证车辆的两个前轮或者两个后轮同时都压在两个矫正器上,确保两个矫正器均导通,于是充电桩的电路回路被导通,才可以正常充电,确保了车辆只有在停正之后才可以正常充电,消除了对其他用户的影响。

技术领域

本发明属于新能源充电桩技术领域,具体为一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩使用来为电瓶车或者新能源汽车充电的一种装置,一般装配于建筑的楼底或者公共场合中,可以自动根据车辆的类型,调节充电的电压等级,为各种型号的新能源汽车充电。

现有的充电桩一般是呈现阵列的形式排列于充电站中的,每个充电桩对应一个规格一致的汽车车位,车辆充电时,需要将车辆停进车位中,再使用充电桩充电,但是一些司机的律己意识较差,为了图方便,不将车辆停正就直接使用充电桩充电,车身甚至延伸到了其他的车位中,导致其他车辆不能正常停靠充电,影响了其他司机的正常权益,造成充电站明明有闲置的充电桩,但是却不能正常提供服务。

并且现有的充电站,车主远程难以获悉到充电站内部的使用情况,在车辆没电的时候,不了解自己正在去往的充电站内有没有空余的充电桩可以提供充电,因此就会有白跑一趟的隐患,本发明提出一种新的新能源充电桩,在有效防止车辆不停正充电的基础上,还可以通过远程通讯功能,提供信息协助,让车主可以更加直观的了解到充电桩的使用情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩,以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩,包括充电桩,所述充电桩的内部还包括有一个线路总开关,所述充电桩和线路总开关的外部线路串联有两个矫正器,两个所述矫正器分别埋设于停车位内端的两侧,所述矫正器包扩有外壳体、盖板和橡胶止水套,所述橡胶止水套被盖板压合固定于外壳体的顶部,所述外壳体内腔的底部设有绝缘模块,所述绝缘模块之间夹设有两个第二导电部件,两个所述第二导电部件的两端分别与外壳体两端的外部线路电连接,所述绝缘模块的顶部固定安装有弹力模块且弹力模块的顶端安装有压块,所述压块的底部固定安装第一导电部件且第一导电部件的两端触点分别位于两个第二导电部件触点的正上方,所述压块延伸至盖板的外部并被橡胶止水套包裹在内部,初始条件下,总开关是导通状态的,当车辆的两个前轮或者两个后轮都压在矫正器的顶部时,压块受到压力被压下去,致使第一导电部件与两个第二导电部件接触,从而将整个电路导通,两个车轮同时都压在对齐的两个矫正器上,表明车辆的停车姿态是整齐不歪斜的,于是可以电路导通,充电枪带电可以使用,如果两个矫正器并未同时被接通,或者只有一个矫正器被接通,说明车辆的两个前轮或者后轮的行进方向与车位不平行,车辆并未停正,电路不予导通,直至两个矫正器被同时压下,车辆停正为止,充电完成后,总开关自动断开,两个矫正器复位。

优选的,所述橡胶止水套的中部设有与压块顶部形状一致的外罩,所述橡胶止水套中部的外罩套住压块的顶部并一同延伸出盖板的顶部,所述外壳体及其以下的部分均埋于地下,所述盖板及盖板以上的部分均位于地上,橡胶止水套的主要作用是可以套在压块的上方,并且将外壳体和盖板之间密合,起到一个防水的作用,且其也可以随着压块一同受压下沉。

优选的,所述弹力模块包括有导套、弹簧和导柱,所述导套固定安装于绝缘模块的顶部,所述导柱固定安装于压块的底部且导柱的底端套设于导套的内部,所述导套的内侧还套设有弹簧且弹簧的上下两端分别弹性支撑于导套和导柱,导套对导柱可以起到竖直导向的作用。

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