[发明专利]一种船用氨转化为氢气的低温分解设备在审

专利信息
申请号: 202110958048.3 申请日: 2021-08-20
公开(公告)号: CN113666334A 公开(公告)日: 2021-11-19
发明(设计)人: 崔立军;李娜;曹庆祝 申请(专利权)人: 唐山伟德船用设备有限公司
主分类号: C01B3/04 分类号: C01B3/04;H01M8/0606
代理公司: 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 代理人: 张晶
地址: 063500 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 船用氨 转化 氢气 低温 分解 设备
【说明书】:

发明公开了一种船用氨转化为氢气的低温分解设备,属于新能源技术领域。一种船用氨转化为氢气的低温分解设备,包括储氨罐和分解装置,所述储氨罐的出口连接有分解装置,所述分解装置的右侧连接有氢燃料电池,所述分解装置的顶部连接有氨气回收装置,所述储氨罐的顶部设置有单向阀,所述氨气回收装置的出液口与单向阀的顶部连接,所述氢燃料电池的前端连接有空气净化器,所述空气净化器的前端连接有空压机,所述氢燃料电池的后端连接有蓄电池。本发明有效的解决了现有的氢燃料电池中氢气存储不便的问题。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域,更具体地说,涉及一种船用氨转化为氢气的低温分解设备。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能,不受卡诺循环效应的限制,因此效率高;另外,燃料电池用燃料和氧气作为原料;同时没有机械传动部件,故没有噪声污染,排放出的有害气体极少。由此可见,从节约能源和保护生态环境的角度来看,燃料电池是最有发展前途的发电技术,现在的燃料电池中氢燃料电池使用较为广泛,但是氢的存储成本高,且潜在危害大,而氨气的存储较为方便,所以市面上急需一种船用氨转化为氢气的低温分解设备。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种船用氨转化为氢气的低温分解设备,以解决上述背景技术中提出的问题:

现有的氢燃料电池中氢气存储不便的问题。

2.技术方案

一种船用氨转化为氢气的低温分解设备,包括储氨罐和分解装置,所述储氨罐的出口连接有分解装置,所述分解装置的右侧连接有氢燃料电池,所述分解装置的顶部连接有氨气回收装置,所述储氨罐的顶部设置有单向阀,所述氨气回收装置的出液口与单向阀的顶部连接,所述氢燃料电池的前端连接有空气净化器,所述空气净化器的前端连接有空压机,所述氢燃料电池的后端连接有蓄电池。

优选地,所述储氨罐包括罐体,所述罐体的右侧设置有阀门,所述阀门的上方设置有气压计,所述罐体的前端设置有充气口。

优选地,所述分解装置包括反应室,所述反应室的左侧插设有氨气进管,所述氨气进管的另一端连接阀门,所述反应室的内部设置有催化盒,所述反应室的右侧开设有通气口,且所述通气口与氢燃料电池连通。

优选地,所述氢燃料电池包括外壳,所述外壳的内部设置有质子交换膜,所述外壳被质子交换膜分割为两部分,靠近反应室的一侧为氢气室,远离反应室的一侧为空气室,所述质子交换膜与氢气室之间连接有阳极,所述质子交换膜的与空气室之间连接有阴极,所述阳极和所述阴极放入顶部均连接有接线柱,所述空气室的右侧底部设置有废气管,所述空气室的前端插设有进气管,所述进气管的另一端连接空气净化器。

优选地,所述氨气回收装置包括液化器,所述液化器的外侧连接有蒸发器,所述液化器的后端插设有回收管,所述回收管的另一端与反应室的顶部连通,所述液化器的内部设置有弯管,所述弯管的顶部与回收管连通,所述弯管的底部悬空,所述弯管的内部设置有多个导热管,所述导热管与蒸发器连通,所述液化器的顶部插设有氮气管,所述液化器的底部插设有出液管,所述出液管的底部与单向阀的顶部连通。

优选的,所述单向阀包括阀体,所述阀体的内部焊接有支撑架,所述支撑架的顶部焊接有插杆,所述插杆的外侧套设有弹簧,所述插杆的顶部套设有升降块,所述弹簧连接升降块和支撑架,所述阀体的内部设置有通气槽,且所述通气槽位于升降块的上方。

3.有益效果

相比于现有技术,本发明的优点在于:

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