[发明专利]干式连接的装配式地下综合管廊

说明书

本发明属于地下综合管廊施工技术领域，特别是涉及干式连接的装配式地下综合管廊。第一管廊单片左右两侧分别设置第一管廊侧卡槽、第一管廊梯形牛腿，前后两侧分别设置梯形凹槽；第二管廊单片底部设有第二管廊底部凹槽以及第二管廊底部螺栓孔，上部设有第二管廊上卡槽以及第二管廊梯形牛腿，前后设置第二管廊侧面卡扣；第三管廊单片左右两侧设置第三管廊两侧卡扣以及第三管廊两侧螺栓孔，前后分别设有第三管廊侧面卡扣；构件四角设有防水胶条安装带，各构件之间通过锚固螺栓进行连接固定；本发明易于运输、方便施工、连接可靠、整体性好，可显著提升其抗震、抗沉降性能，并可以实现通用化，标准化。

技术领域

本发明属于地下综合管廊施工技术领域，特别是涉及干式连接的装配式地下综合管廊。

背景技术

我国城市市政公用事业分属不同的单位建设和管理，由于建设时间先后不同，并没有对城市地下空间进行统一规划和综合利用。地下管网建设多采用传统直埋的市政管网工程建设方式，各种市政管线多是按各自的系统直接埋设在土层中，检修不便，容易损坏，保障供应能力经常受到干扰。由于各种管线的埋设深度不一，容易造成冲突，城市道路经常受到破坏。路面反复开挖造成道路阻断、交通堵塞、路面补丁摞补丁。随着城市发展，地下管线日趋繁复，甚至盘根错节，形成“地下面条问题”。地铁施工也因为管线搬迁或临时移位而增加建设成本甚至引发居民不满。管网设施增加或者维修，市政建设的工地也比比皆是，诸如煤气改天然气、铺设通信光缆、埋设电缆送电、供水管网抢修、煤气管道抢修等。很多城市路面也像拉链一样不断地挖开、填埋。据不完全统计，全国每年因施工而引发的管网事故所造成的直接经济损失达 50 亿元，间接经济损失达 400 亿元之多。地下综合管廊亦称“共同沟”，即把市政、电力、通讯、燃气、供水、中水、排水、热力 等各种管线集于一体，在城市道路的地下空间建造一个集约化的隧道。地下综合管廊，使空间利用更充分、紧凑、经济，也便于检修，更不会因检修旧管、敷排新管而不断开挖路面。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明提供干式连接的装配式地下综合管廊，具有运输方便、施工简单，连接可靠，整体性好，可标准化模块化通用化的效果。

本发明采用的技术方案如下：

本发明公开的干式连接的装配式地下综合管廊，包括：第一管廊单片第二管廊单片第三管廊单片锚固螺栓和防水胶条安装带；所述第一管廊单片左右两侧分别设置第一管廊侧卡槽、第一管廊梯形牛腿以及第一管廊侧螺栓孔，第一管廊侧卡槽和第一管廊侧螺栓孔用以固定第二管廊单片，第一管廊梯形牛腿用以固定螺栓和提供抗倾覆能力；所述第一管廊单片前后两侧均设置第一管廊梯形卡扣，第一管廊梯形卡扣前后两端分别向下凹和向上凹，两片第一管廊单片前后恰好吻合，以搭接的方式互连，在整体地下综合管廊的起始和终止处，可不设置第一管廊梯形卡扣；所述第二管廊单片底部设有第二管廊底部凹槽以及第二管廊底部螺栓孔，第二管廊底部凹槽与第一管廊侧卡槽相嵌，利用高强螺栓穿过第二管廊底部螺栓孔连接；第二管廊单片上部设有第二管廊上牛腿、第二管廊上卡槽以及第二管廊上部螺栓孔，用于连接固定第三管廊单片；第二管廊单片两侧设有第二管廊梯形卡扣，前后两片第二管廊单片通过平移使前后两片第二管廊梯形卡扣恰好相互重合，相互搭接；所述第三管廊单片左右两侧设置第三管廊两侧卡扣以及第三管廊两侧螺栓孔，第三管廊两侧卡扣嵌入第二管廊上卡槽通过高强螺栓穿过第三管廊两侧螺栓孔与第二管廊上牛腿连接；第三管廊单片前后分别设有第三管廊梯形卡扣，前后两片第三管廊单片通过吊装平移使第三管廊梯形卡扣恰好相互契合，形成前后搭接。进一步地，所述第一管廊侧卡槽以及第一管廊梯形牛腿提供临时固定作用，方便机械在未安装锚固螺栓以及内部支撑的情况下进行下阶段施工。

进一步地，所述第一管廊侧卡槽以及第一管廊梯形牛腿提供临时固定作用，方便机械在未安装锚固螺栓以及内部支撑的情况下进行下阶段施工。

进一步地，所述梯形凹槽之间预留缝隙，防止地震作用以及管廊的不均匀沉降。

进一步地，所述地下综合管廊结构四周拐角处均设有第一管廊梯形牛腿和第二管廊上牛腿，可抵抗侧向土压力，以及防止地下水渗透。