[发明专利]一种适于机械工程的减震车架

说明书

本发明公开了一种适于机械工程的减震车架，通过设计利用连接弧板将侧边护板与焊接块连接在一起的设计，使得侧边护板在受到外部撞击时，可以利用其本身弧面将受力分散的同时，也可以利用连接弧板的弹性形变来对撞击进行缓冲，从而实现对架体两侧在受到冲击时的双重缓冲，降低架体因受到撞击而产生形变的几率，降低维修的概率；同时处于两端的端头护板同样利用弧面设计来对架体两端受到的撞击来进行缓冲，同时利用通过将端头护板与C型杆进行连接的设计来对撞击进行进一步的缓冲，充分降低撞击对架体两端结构造成的破坏，进一步提高保险架整体对架体的保护。

技术领域

本发明涉及机械工程装备领域，具体涉及一种适于机械工程的减震车架。

背景技术

针对现有技术存在以下问题:

1、现有技术中，工程设备中用到的车架大多都是依靠高强度结构来抵抗工程中所遇到的碰撞、高压等，这种情况对于小型运输车来说存在重量过大，在其行动时需要更多的动力来进行驱动，而与其所能运输的货物的量相比，存在一定的资源浪费；

2、现有技术中，工程设备运输小车的车架大多都是以固定结构存在的，其减震、避震等功能大多都是依靠驱动的连接结构实现的，在需要将车架与动力结构分离的维修过程中，避震减震结构的拆装不仅非常耗费人力与时间，而且在安装后还不容易保持高效的连接方式，存在一定的隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供以机构设计解决碰撞、高压问题，减轻车架重量的一种适于机械工程的减震车架。

本发明的技术方案：本发明所述的一种适于机械工程的减震车架，包括架体，所述架体包括车架本体和设置在所述车架本体两侧的侧边防撞机构、设置在所述车架本体两端的前后防撞机构；所述车架本体包括两个平行设置的一号C字槽钢，所述平行设置的一号C字槽钢间平行设有若干二号C字槽钢；所述前后防撞机构通过焊接块固设在所述车架本体上；所述侧边防撞机构通过连接弧板固设在所述焊接块上。

进一步的，所述前后防撞机构包括端头护板和将所述端头护板固定在所述焊接块上的C型杆；所述C型杆与所述端头护板间设有弧形连接钢片。

进一步的，所述一号C字槽钢的两端上侧面上均固定连接有端头架板，所述端头架板的延长段连接弧形连接钢片；

所述一号C字槽钢的上端面上通过多个弧形立柱连接有侧边横板；所述一号C字槽钢与侧边横板之间平行设置，且所述侧边横板的两端分别与两个端头架板之间固定连接。

进一步的，所述架体四角对应下方均固定安装有底部机构，所述底部机构包括一号连接板，所述一号连接板的上侧面板分别与两个二号C字槽钢的下侧面之间固定连接。

进一步的，所述一号连接板的下侧面上通过多组减震弹簧组连接有二号连接板，所述二号连接板的下侧面板上固定焊接有连接块，所述连接块上铰接连接槽钢；

所述连接块与连接槽钢之间夹持有一号减震弹片，所述一号减震弹片的两端分别与连接块和连接槽钢之间固定焊接；

进一步的，所述连接槽钢远离连接块的一端上固定焊接有轮体连接器；所述连接槽钢靠近轮体连接器的一端内部固定焊接有二号减震弹片，所述二号减震弹片远离连接槽钢的一端固定焊接在三号连接板上，所述三号连接板的上侧面板上固定焊接有连接扣板；所述三号连接板通过所述连接扣板固设在所述二号C字槽钢上。

进一步的，还包括加强架组件；所述加强架组件包括顶架板和曲形钢片；

所述曲形钢片包括曲型刚本体和分别设置在所述曲型刚本体两端的连接套和设置在所述顶架板下端面的顶架板对接端；

所述连接套外端面通过所述弧形连接钢片连接所述端头护板；所述C型杆穿过所述连接套。