[发明专利]辅助变流器装置

说明书

本发明公开了一种辅助变流器装置，包括：箱体、主风机及底部风道组件；箱体通过第一隔板对箱体的内部进行区隔形成二个密闭腔及位于二个密闭腔之间的中间开放腔，箱体的顶板上且对位于二个密闭腔的位置分别开设有进风口，箱体的底板上且对位于中间开放腔的位置开设有出风口；主风机装设于中间开放腔；底部风道组件装设于中间开放腔中且位于主风机的下部，底部风道组件通过风道连通进风口，冷却风从进风口进入风道经过模块散热片后，通过底部风道组件将冷却风汇集至主风机，主风机推动冷却风对安装于中间开放腔内的部件进行散热，散热后的冷却风通过出风口排出箱体。通过本发明解决了辅助变流器装置的安装、维护不便的问题。

技术领域

本发明属于城市轨道交通设备技术领域，具体地说，尤其涉及一种应用于牵引系统的辅助变流器装置。

背景技术

在轨道交通技术水平不断提高的当今，如何使得辅助变流器的安装空间和成本不断减少，并且便于安装和维护受到越来越多的关注，因此，开发设计一种辅助变流装置用于解决现有技术辅助变流装置的安装和维护不变的问题是亟待解决的技术问题。

传统的辅助变流器主要由模块安装密闭腔和电磁器件、风机安装开放腔组成，进风方式主要为上进风或者侧进风，出风口多设置在下侧。传统设计的辅助变流器功率模块集成度较高，使得功率模块体积和重量较大，对于安装和维护造成不便；另外，高集成度还带来一个问题，在部分功能故障的情况下，需要将整个模块拉出进行维护。传统的辅助变流器，由于风道结构设计限制，难以实现开放腔电磁器件直接在车上进行维护。

例如，CN102638155B提供一种集中式辅助变流装置，该集中式辅助变流装置包括：箱体、过滤网、逆变模块、充电机模块、控制单元、冷却风机、输出电器板、中间电路板、变压器板、电抗器板和输入电抗器版，其中，逆变模块、充电机模块、控制单元、冷却风机、输出电器板、中间电路板、变压器板、电抗器板和输入电抗器版分三层布置在一个箱体内(一个腔室)，该专利目的在于解决辅助变流器和充电机单独设计所占空间较大，节省车下安装空间。但是该方案功率模块较大，不便维护；中间腔电磁器件难以实现在车上直接维护。

又例如，CN105262324A提供一种集成式变流器装置，该变流器装置包括依次水平布置的第一腔体、第二腔体以及第三腔体，其中，第一腔体中包括牵引变流器模块和辅助变流器模块，所述第三腔体中设置有功率单元模块；第二腔体中设置有用于第一腔体种各模块冷却的水冷模块和用于第三腔体中各模块冷却的风冷模块。但是该方案在于不同种类的变流器的集成以达到变流器装置的小型化，但并没有涉及到辅助变流器的本身结构的改进；而在该专利中采用集成度较高的功率模块，当部分功能故障时，需要将功率模块整体拉出维护。

因此，亟需开发一种克服上述缺陷的应用于牵引系统的辅助变流器装置。

发明内容

针对上述缺陷，本发明为了解决辅助变流装置的安装、维护不便的问题，进而提供了一种辅助变流器装置，其中，包括：

箱体，通过第一隔板对所述箱体的内部进行区隔形成二个密闭腔及位于二个所述密闭腔之间的中间开放腔，所述箱体的顶板上且对位于二个所述密闭腔的位置分别开设有进风口，所述箱体的底板上且对位于所述中间开放腔的位置开设有出风口；

主风机，装设于所述中间开放腔；

底部风道组件，装设于所述中间开放腔中且位于所述主风机的下部，所述底部风道组件通过风道连通所述进风口，冷却风从所述进风口进入风道经过模块散热片后，通过所述底部风道组件将所述冷却风汇集至所述主风机，所述主风机推动所述冷却风对安装于所述中间开放腔内的部件进行散热，散热后的所述冷却风通过所述出风口排出所述箱体。

上的辅助变流器装置，其中，所述中间开放腔设置有两组进线电抗器、两组高频变压器及两组三相电抗器，所述进线电抗器设置于所述主风机的一侧，所述高频变压器及所述三相电抗器设置于所述主风机的另一侧，所述高频变压器靠近所述主风机。