[发明专利]通过环境灰尘浓度传感器输入的具有可变吸入流量控制的惯性预滤器

权利要求书

1.一种方法，其特征在于，包括：

由空气过滤系统的预滤器的控制器通过传感器输入接收来自灰尘浓度传感器的传感器反馈信号，所述灰尘浓度传感器被构造成指示灰尘的浓度，所述预滤器包括定位在预滤器壳体内的多个翅片；

通过所述控制器的发动机控制电路，至少部分地基于所述传感器反馈信号，确定需要用以增加通过所述预滤器壳体的气流的抽吸调节，以实现所述预滤器的适当的预清洁效率；和

响应于确定需要用以增加通过所述预滤器的气流的抽吸调节，通过所述发动机控制电路在多个所述翅片下游的位置处调节与所述预滤器壳体流体连通的鼓风机单元的发动机的速度，以实现抽吸调节。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括由所述控制器经由发动机控制模块输入从发动机控制模块接收内燃机的发动机运行参数，所述内燃机从所述空气过滤系统接收清洁后的空气。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，至少部分地基于所述发动机运行参数确定需要所述抽吸调节。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发动机运行参数是所述内燃机的速度。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发动机运行参数是通过所述内燃机的进气流量。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述内燃机为车辆提供动力。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括由所述控制器通过定位系统输入从定位系统接收位置信息，所述位置信息与所述车辆的当前位置有关，其中至少部分地基于所述位置信息来确定需要用以增加通过所述预滤器壳体的气流的抽吸调节以实现所述预滤器的适当预清洁效率。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括响应于确定需要用以增加通过所述预滤器的气流的抽吸调节，通过所述发动机控制电路向所述发动机供应电力以接通所述发动机。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括响应于确定不再需要通过所述预滤器的抽吸辅助，通过所述发动机控制电路切断至所述发动机的电力以关闭所述发动机。

10.一种空气过滤系统控制器，其特征在于，包括：

传感器输入电路，所述传感器输入电路构造成接收来自空气过滤系统的预滤器的灰尘浓度传感器的传感器反馈信号，所述灰尘浓度传感器构造成指示灰尘的浓度，所述预滤器包括定位在所述预滤器的预滤器壳体内的多个翅片；和

发动机控制电路，所述发动机控制电路构造成：

至少部分地基于所述传感器反馈信号确定需要进行抽吸调节以增加通过所述预滤器壳体的气流，以实现所述预滤器的适当预清洁效率，以及

响应于确定需要进行抽吸调节以增加通过所述预滤器的气流，在所述多个翅片的下游位置处调节与所述预滤器壳体流体连通的鼓风机单元的发动机的速度来实现抽吸调节。

11.根据权利要求10所述的空气过滤系统控制器，其特征在于，还包括发动机控制模块输入电路，所述发动机控制模块输入电路被构造成从发动机控制模块接收内燃机的发动机运行参数，所述内燃机接收来自所述空气过滤系统的清洁过的空气。

12.根据权利要求11所述的空气过滤系统控制器，其特征在于，所述发动机控制电路至少部分地基于所述发动机运行参数确定需要所述抽吸调节。

13.根据权利要求11所述的空气过滤系统控制器，其特征在于，所述发动机运行参数是所述内燃机的速度。

14.根据权利要求11所述的空气过滤系统控制器，其特征在于，所述发动机运行参数是通过所述内燃机的进气流量。