[发明专利]一种离线状态下的网约车车机接单、计费系统

说明书

本发明属于网约车计费技术领域，具体涉及一种离线状态下的网约车车机接单、计费系统，包括接单单元、定位导航单元、本地里程单元和交互单元；接单单元用于进行网络接单；定位导航单元用于进行实时定位导航，还用于生成导航数据，导航数据包括里程数据；交互单元用于检测导航信号强度；里程获取单元用于计算车辆里程，当导航信号强度大于预设值时里程获取单元从导航数据中提取里程数据，当导航信号强度小于等于预设值时里程获取单元启动本地里程单元计算里程数据；本地里程单元用于计算离线状态下的里程数据。本申请可以稳定且准确的进行网约车的计费。

技术领域

本发明属于网约车计费技术领域，具体涉及一种离线状态下的网约车车机接单、计费系统。

背景技术

现在的网约车在进行计费时，都是根据三方地图鹰眼数据或者gps轨迹点计算车辆行驶的里程数，再通过里程数来计算乘车的费用。想要精确的计费，就需要精确的获取车辆的里程数，否则，就会存在乘车的费用不准确的情况。

但是，现有网约车的计费方式对网络的要求很高，在网络质量优良的路段能够准确的获取里程数，但当网络状况不佳(如隧道或附近无基站的区域)或信号干扰较强的区域时，会存在获取不到里程数的情况。现有技术对于这种问题的处理方式是，对定位信号丢失的时间段的路程进行直线距离的补偿，即将定位信号丢失时的定位到定位恢复时的定位的直线距离，作为信号丢失时刻段的里程数据。但是，很多时候车辆在信号丢失时段并非完全按照直线在行驶，这样的处理方式得到的里程数据会比实际的里程数据少，进而导致网约车司机的利益受到损失。如果车辆行驶路线上存在多次这样的情况，或者主要在信号不稳定的区域行驶的司机，因此而受到的损失更是难以忽视。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种离线状态下的网约车车机接单、计费系统，能够稳定且准确的进行网约车的计费。

本发明提供的基础方案为：

一种离线状态下的网约车车机接单、计费系统，包括接单单元、定位导航单元、本地里程单元和交互单元；

接单单元用于进行网络接单；定位导航单元用于进行实时定位导航，还用于生成导航数据，导航数据包括里程数据；交互单元用于检测导航信号强度；里程获取单元用于计算车辆里程，当导航信号强度大于预设值时里程获取单元从导航数据中提取里程数据，当导航信号强度小于等于预设值时里程获取单元启动本地里程单元计算里程数据；本地里程单元用于计算离线状态下的里程数据。

基础方案工作原理及有益效果：

使用本系统，司机在接单后，搭载乘客前往目的地的过程中，里程获取单元会持续计算搭载乘客的行驶里程。正常情况下，即交互单元检测到的导航信号强度大于预设值时，里程获取单元直接从导航数据中提取里程数据。当行驶的过程中出现无信号路段，即导航信号强度小于等于预设值时，里程获取单元启动本地里程单元计算里程数据，本地里程单元会计算离线状态下的里程数据。由于导航信号强度不足的路段只是少数情况，绝大多数的路段都能够接受到导航数据。因此，当导航信号强度小于等于预设值时，里程获取单元才启动本地里程单元计算里程数据，可减少正常状态下系统的运行内存负荷。

之后，里程获取单元计算车辆里程，即将正常状态下的里程数据与离线状态下的里程数据进行求和，得到车辆的实际行驶里程。与现有技术将定位信号丢失时的定位到定位恢复时的定位的直线距离，作为信号丢失时刻段的里程数据相比，使用本系统，在信号丢失时会启动本地里程单元计算离线状态下的里程数据，即使车辆在信号丢失时段并非直线行驶，也可以保证车辆里程数据的准确性，进而保证网约车计费的准确性。

综上，本申请可以稳定且准确的进行网约车的计费。

进一步，本地里程单元通过获取车辆车轮感应计数器的数据得到车轮转速后，结合时间及车轮的周长，计算车辆的里程数据。

有益效果：能够稳定、准确的进行离线状态的里程计算，并且不用额外安装大量的软硬件设备。