[发明专利]一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料及制备方法

说明书

本发明涉及一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料及制备方法，PA6复合材料按重量份由80份‑100份的PA6、10份‑20份的玄武岩纤维、2份‑6份的纳米羟基丁腈橡胶、18份‑22份及0.1份‑0.5份的抗氧剂制成。本文加入纳米羟基丁腈橡胶，可使玄武岩纤维与PA6基料之间有一层橡胶分布，由于纳米羟基丁腈橡胶为高弹态，可大大提高PA6材料的抗冲击性能，纳米羟基丁腈橡胶可提高玄武岩纤维与PA6的结合力，可以有效地承载外力，使PA6抗冲击强度提高，可以充当电动汽车电池组件的材料，它有优异的物理性能。

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料及制备方法。

背景技术

聚酰胺6(PA6)是一种广泛应用的高分子聚酯树脂，PA6具有良好的耐疲劳性，较好的耐热性，优良的尺寸稳定性等优点，在电动汽车电池组件的应用中，往往需要对PA6阻燃性以及更高物理性能的要求，目前来说提高PA6的阻燃性能以及物理性能，使其适应不同应用领域的需求，已经成为大家竞相开发的热点。

针对这种情况，本技术方案制得了一种PA6复合材料，它具有优异的阻燃性能和物理性能，可应用于电动汽车电池组件，这种材料至今尚未见于报道，这对于扩展PA6复合材料的应用具有非常重要的现实意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料及制备方法，具有优异的阻燃性能和物理性能，可应用于电动汽车电池组件。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料，由以下重量份的组分制成：

进一步的，所述纳米羟基丁腈橡胶是粒径为60-100nm的纳米羟基丁腈橡胶。

进一步的，所述复合阻燃剂，其制备方法如下：

(1)称取设定量的氯化铝、丙酮及去离子水，放入至反应器皿中，常温下混合并搅拌均匀反应6-8h，得到溶液A；

(2)称取设定量的溶液A、勃姆石及氢氧化钠，放入至反应器皿中，40-60℃反应10-12h，过滤、洗涤，置于60-80℃真空干燥箱里干燥4-6h，得到复合阻燃剂。

进一步的，步骤(1)中的氯化铝、丙酮及去离子水的质量比是(30-40)：(80-100)：(120-160)。

进一步的，步骤(2)中的溶液A、勃姆石及氢氧化钠的质量比是(100-120)：(40-60)：(30-50)。

进一步的，所述抗氧剂为三(2,4-二叔丁基)亚磷酸苯酯、四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯或1，3，5-三甲基-2，4，6-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯甲基)苯中的一种或几种的混合。

一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料的制备方法，包括以下步骤：

S1、称取80份-100份的PA6、10份-20份玄武岩纤维、2份-6份的纳米羟基丁腈橡胶、18份-22份复合阻燃剂、0.1份-0.5份抗氧剂混合并搅拌均匀，得到混合料；

S2、将步骤S1中得到的混合料从挤出机中挤出造粒，即得到PA6复合材料。

进一步的，所述步骤S2具体为：

将步骤S1中得到的混合料投入到双螺杆挤出机的料斗中挤出造粒，即得到PA6复合材料，其中，所述双螺杆挤出机包括顺次排布的六个温度区，一区温度200～220℃，二区温度260～280℃，三区温度260～280℃，四区温度260～280℃，五区温度260～280℃，六区温度260～280℃，机头温度260～280℃,螺杆转速200～280r/min。