[发明专利]一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料及制备方法在审
申请号: | 202110943487.7 | 申请日: | 2021-08-17 |
公开(公告)号: | CN113429780A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 季孟渊;刘军中;吕玉林;焦治国;刘凯;陈国辉 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | C08L77/02 | 分类号: | C08L77/02;C08L15/00;C08K7/10;C08K9/10;C08K3/34;C08K3/22 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用作 电动汽车 电池 组件 pa6 复合材料 制备 方法 | ||
1.一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料,其特征在于,由以下重量份的组分制成:
2.根据权利要求1所述的用作电动汽车电池组件的PA6复合材料,其特征在于,所述纳米羟基丁腈橡胶是粒径为60-100nm的纳米羟基丁腈橡胶。
3.根据权利要求1所述的用作电动汽车电池组件的PA6复合材料,其特征在于,所述复合阻燃剂,其制备方法如下:
(1)称取设定量的氯化铝、丙酮及去离子水,放入至反应器皿中,常温下混合并搅拌均匀反应6-8h,得到溶液A;
(2)称取设定量的溶液A、勃姆石及氢氧化钠,放入至反应器皿中,40-60℃反应10-12h,过滤、洗涤,置于60-80℃真空干燥箱里干燥4-6h,得到复合阻燃剂。
4.根据权利要求3所述的用作电动汽车电池组件的PA6复合材料,其特征在于,步骤(1)中的氯化铝、丙酮及去离子水的质量比是(30-40):(80-100):(120-160)。
5.根据权利要求3所述的用作电动汽车电池组件的PA6复合材料,其特征在于,步骤(2)中的溶液A、勃姆石及氢氧化钠的质量比是(100-120):(40-60):(30-50)。
6.根据权利要求1所述的用作电动汽车电池组件的PA6复合材料,其特征在于,所述抗氧剂为三(2,4-二叔丁基)亚磷酸苯酯、四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯或1,3,5-三甲基-2,4,6-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯甲基)苯中的一种或几种的混合。
7.一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、称取80份-100份的PA6、10份-20份玄武岩纤维、2份-6份的纳米羟基丁腈橡胶、18份-22份复合阻燃剂、0.1份-0.5份抗氧剂混合并搅拌均匀,得到混合料;
S2、将步骤S1中得到的混合料从挤出机中挤出造粒,即得到PA6复合材料。
8.根据权利要求7所述的用作电动汽车电池组件的PA6复合材料的制备方法,其特征在于,所述步骤S2具体为:
将步骤S1中得到的混合料投入到双螺杆挤出机的料斗中挤出造粒,即得到PA6复合材料,其中,所述双螺杆挤出机包括顺次排布的六个温度区,一区温度200~220℃,二区温度260~280℃,三区温度260~280℃,四区温度260~280℃,五区温度260~280℃,六区温度260~280℃,机头温度260~280℃,螺杆转速200~280r/min。
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