[发明专利]具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链

说明书

一种具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链，包括盒盖支架和盒体支架，盒盖支架前端的左侧有盒盖支架左铰接臂、右侧有盒盖支架右铰接臂，盒体支架的左侧有盒体支架左铰接臂、右侧有盒体支架右铰接臂；盒盖悬停作用机构和支架铰接轴，特点：还包括盒盖开启初始助力机构，其空套在支架铰接轴的右端且与盒盖支架右铰接臂的前端上部及盒体支架的中部上方连接，在铰接轴左轴头上有铰接轴左轴头铣平面和铰接轴左轴头圆弧面，摩擦片有摩擦片孔和摩擦片槽，当盒盖支架翻起至45～60°时，摩擦片孔的纵向直径方向的孔壁与铰接轴左轴头圆弧面接触并产生摩擦而使盖盒支架的后端以昂起状态悬停在45～60°的位置。避免非正常的自主回落、开盖操作省力。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链。

背景技术

在公开的中国专利文献中可见诸与前述汽车中控台扶手盒铰链相关的技术信息，如CN205523816U（汽车扶手铰链装置）、CN204821226U（汽车中央扶手的折叠式铰链机构）和CN204586580U（一种扶手铰链装置的汽车）、CN106740326A（汽车用的扶手铰链结构），等等。使中控台扶手盒铰链具备悬停功能的最大长处在于：有便于取用扶手盒内的物品，避免自动降落而发出拍打响声，并且有益于防止扶手盒盖与盒体发生撞击损坏，体现手动开启、自动悬停和手动关闭的节奏。具有悬停功能的前述汽车中控台扶手盒铰链的技术信息同样可在公开的中国专利文献中见诸，典型的如CN209723979U（具有悬停功能的连接上下体用扶手铰链总成）、CN211765261U（一种具有悬停功能的扶手）、CN210134736U（一种有悬停功能的扶手铰链）和CN209454611U（一种可悬停内置盒中控台扶手）以及CN208830851U（可悬停的汽车扶手箱铰链机构），等等。并非限于例举的前述具有悬停功能的汽车扶手盒铰链存在以下通弊：一是当要向扶手盒的盒体腔内取物如依需提取驾驶证、行驶证、保险单或其它证件、资料及小件物品时，需将扶手盒的盖（即盒盖）相对于盒体向上掀起至得以取放物品的约45°-60°的程度，当然可以依需掀起至小于90°左右的程度，并且期望盖得以可靠地自动悬停在前述45°-60°或者说悬停在45°至小于90°的状态，但是在实际的使用过程中，在盖处于该角度时，自动悬停的可靠性并不能达到业界期望的程度，尤其是当遇到极其轻微的触碰时会出现非正常的自动回落即自主关闭现象，而在自动回落状态下，盖与盒体的撞击是相对严重的，随着时间的推移特别是使用频次的增加，盖与盒体都会出现不同程度的损坏现象，特别是因铰链功能的衰退而使盖的位置在闭合时出现位移，在开启时无法悬停；二是在将盖开启的初始阶段例如在解除盖与盒体彼此锁定的搭扣后，将盖开启到得以悬停的角度范围（如45°）之前，因缺乏有助于使盖的自由端自动抬起（昂起）的助力作用，从而不利于体现操作省力。鉴于并非限于前述因素，有必要加以合理改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于使盖体现可靠的悬停效果而得以避免非正常的自主回落、有利于使盖在解除锁定后开启的初始阶段能自动抬起一定的角度而得以体现开盖操作的省力效果的具有悬停功能的汽车中控台扶手盒铰链。