[发明专利]一种用于车辆配件自动化生产的螺纹调节件自动化整料装配装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆配件自动化生产的螺纹调节件自动化整料装配装置，包括用于供送螺纹调节件的A1供料机构和A1转料机构，A1供料机构的出料端为A1导送槽构成，A1导送槽送出的各个螺纹操作杆均呈立状布置，A1导送槽的外端设置有A1过渡机构，所述的A1过渡机构用于将立状布置的螺纹调节件调整成水平布置，所述的A1转料机构用于对水平布置的螺纹调节件进行取用转送至调整装配工位与A、B支撑组件进行装配。本发明可以将立状布置的螺纹调节件调整成水平布置，然后将水平布置的螺纹调节件斜向下旋转，很好的完成与A、B支撑组件进行装配。夹臂斜向下布置在沿A方向移动时可以有效的避让各支撑件上的各防脱件，使得其在装配的过程中不会发生干涉。

技术领域

本发明涉及千斤顶组装设备领域，具体涉及一种用于车辆配件自动化生产的螺纹调节件自动化整料装配装置。

背景技术

千斤顶是重要的随着工具，目前该产品生产主要还是人工操作或者半自动化装配操作，随着汽车的生产量的稳步提升，传统生产方式难以满足市场的需求。目前，也有一些千斤顶自动化装配的操作方式，但是该方式，主要是将结构件组装成完整的支撑架，然后装配调节千斤顶进行顶升的螺杆，这种装配方式，存在装配螺杆时，操作空间小的缺陷，因此有必要提供一种更为可靠的操作方案。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种用于车辆配件自动化生产的螺纹调节件自动化整料装配装置。

本发明采取的技术方案具体如下。

一种用于车辆配件自动化生产的螺纹调节件自动化整料装配装置，包括用于供送螺纹调节件的A1供料机构和A1转料机构，A1供料机构的出料端为A1导送槽构成，A1导送槽送出的各个螺纹操作杆均呈T1状态，A1导送槽的外端设置有A1过渡机构，所述的A1过渡机构用于将T1状态的螺纹调节件调整成T2状态，所述的A1转料机构用于对T2状态的螺纹调节件进行取用转送至调整装配工位与A、B支撑组件进行装配；T1状态为：螺纹调节件立状布置，螺纹调节件上的调节操作片与A方向相垂直布置，A方向为调整装配工位处夹装装置上A、B夹持部之间的间距；T2状态为：螺纹调节件水平布置，螺纹调节件上的调节操作片水平布置。

本发明的有益效果是：本发明可以将立状布置的螺纹调节件调整成水平布置，然后将水平布置的螺纹调节件斜向下旋转，很好的完成与A、B支撑组件进行装配。夹臂斜向下布置在沿A方向移动时可以有效的避让各支撑件上的各防脱件，使得其在装配的过程中不会发生干涉。

附图说明

图1为千斤顶的轴测图、主视图和爆炸图；

图2为组装千斤顶的流程图；

图3为千斤顶自动化装配制造系统；

图4为夹装装置的俯视图；

图5为A3夹装件的轴测图；

图6为夹装装置的轴测图；

图7为A状态调节单元的主视图；

图8为A状态调节单元的俯视图；

图9为装配线的轴测图；

图10为调整装配机构的俯视图；

图11为调整装配机构的另一种状态的俯视图；

图12为A1供料机构的俯视图；

图13为A1供料机构的左视图；

图14为导送槽主视图；

图15为上顶装配装置的左视图；

图16为上顶装配装置的俯视图；

图17为下底装配装置的左视图；

图18为下底装配装置的俯视图；