[发明专利]一种用于实现车载配件自动化装配制造系统

权利要求书

1.一种用于实现车载配件自动化装配制造系统，其特征在于：包括装配线上设置的夹装装置，夹装装置上具有A、B夹装部，A夹装部和/或B夹装部沿A方向活动安装在夹装装置上，A方向为A、B夹装部之间的间距方向，A夹装部用于对A支撑组件进行夹装，B夹装件用于对B支撑组件进行夹装，夹装装置的移动路径上设置有用于向A、B支撑组件上装配千斤顶调整组件的调整装配机构、用于向A、B支撑组件装配上顶撑的上顶装配装置、用于向A、B支撑组件装配下底座的下底装配装置；

所述的装配线包括上层输送机构和下层输送机构，上层输送机构的进料端对应下层输送机构的出料端布置，上层输送机构的出料端对应下层输送机构的进料端布置，上层输送机构的进料端旁侧设置有A转料机构，A转料机构用于将下层输送机构的出料端输出的夹装装置转送至上层输送机构的进料端，上层输送机构的出料端旁侧设置有B转料机构，B转料机构用于将上层输送机构的出料端输出的夹装装置转送至下层输送机构的进料端；

上层输送机构的输送路径上设置有上顶装配工位，上顶装配装置设置在上顶装配工位处，夹装装置进入上顶装配工位处时，A、B夹装部之间的间距处于最小状态，上顶装配装置包括供送上顶撑的A4供料机构，以及对A4供料机构供应的上顶撑与处于上顶装配工位处的夹装装置上的A、B支撑组件进行装配的A4转料机构，上顶撑上设置有C1销孔和C2销孔，上顶撑与A、B支撑组件装配后，组成A支撑组件的A1支撑件上的A1销孔和C1销孔同心布置，组成B支撑组件的B1支撑件上的B1销孔和C2销孔同心布置，上顶装配装置还包括向同心布置后的A1、C1销孔和B1、C2销孔中分别布设A1柱销的A5供料机构；

上层输送机构的输送路径上设置有下底装配工位，下底装配装置设置在下底装配工位处，夹装装置进入下底装配工位处时A、B夹装部之间的间距处于最小状态，下底装配装置包括供送下底座的A6供料机构，以及对A6供料机构供应的下底座与处于下底装配工位处的夹装装置上的A、B支撑组件进行装配的A6转料机构，下底座上设置有D1销孔和D2销孔，下底座与A、B支撑组件装配后，组成A支撑组件的A2支撑件上的A2销孔和D1销孔同心布置，组成B支撑组件的B2支撑件上的B2销孔和D2销孔同心布置，下底装配装置还包括向同心布置后的A2、D1销孔和B2、D2销孔中分别布设A2柱销的A7供料机构；

上层输送机构的输送路径上还设置有铆压工位，铆压工位处设置有铆压装置，铆压装置对A1、A2柱销的两端进行铆压。

2.根据权利要求1所述用于实现车载配件自动化装配制造系统，其特征在于：上层输送机构的输送路径上设置有调整组件装配工位，所述的调整装配机构设置在调整组件装配工位处，调整装配机构包括用于供应螺纹调节件的A1供料机构、供应轴承抵靠件的A2供料机构、供应套管的A3供料机构，以及对A1、A2、A3供料机构供应的料件分别进行转送用于与处于调整组件装配工位处的夹装装置上的A、B支撑组件进行装配的A1、A2、A3转料机构，夹装装置进入调整组件装配工位处时A、B夹装部之间的间距处于最大状态。

3.根据权利要求2所述用于实现车载配件自动化装配制造系统，其特征在于：上层输送机构的输送路径上还设置有支撑上料工位和产品卸料工位，支撑上料工位用于向A、B夹装部装配A、B支撑组件，产品卸料工位用于将装配后的产品从夹装装置上卸下。