[发明专利]控制拉索的钢丝绳露长调节装置

说明书

一种控制拉索的钢丝绳露长调节装置，包括钢丝绳、第一套管、第二套管，第一套管、第二套管之间设有一调节钢丝绳露长的调节盒，调节盒包括盒体、盒盖，盒盖的一侧与盒体一侧铰接，盒体另一侧设有卡接孔，盒盖的另一侧设有弹性止退卡子，弹性止退卡子与卡接孔卡接固定，盒体、盒盖分别设置半圆形凹槽，两半圆形凹槽合拢后形成贯穿调节盒的通孔，两半圆形凹槽内壁一端设置若干凸出于内壁面的卡接齿，形成卡接齿段，第一套管从卡接齿段一端伸入，盒体、盒盖合拢后由卡接齿段卡紧固定，第二套管固定连接在通孔另一端，钢丝绳依次从第一套管、调节盒、第二套管中穿过，且局部暴露于调节盒中，调节盒与第一套管之间设有一压缩弹簧。

技术领域

本发明涉及拉索技术领域，特别涉及一种控制拉索的钢丝绳露长调节装置。

背景技术

控制拉索是汽车必不可少的重要零部件，用于实现汽车的换挡换位操作。控制拉索一般由钢丝绳和套管两大部分组成，钢丝绳可以在套管中自由运动。套管两端分别固定在其它不运动的物体上，因而套管在拉索的使用中不运动。钢丝绳两端分别固定在其它两个运动的物体上，当一端的物体运动时，通过钢丝绳带动另一端的物体运动，从而把力和位移从一个运动物体传递到另一个运动物体。拉索属于柔性物体，有一定的伸长量，尤其是当拉索本身长度较长（如引擎盖拉索、油箱盖拉索、座椅拉索等）且露长要求严格时，再加上实车布线的复杂性，拉索露长量的控制就显得越发困难。现有的钢丝绳露长调节装置，如图6所示，该装置包括调节盒22、调节杆23、限位卡块24，调节盒22的一端与第一套管25固定连接，调节杆具有直纹齿27的一端经调节盒的另一端插入调节盒中，调节杆的另一端与第二套管26固定连接，调节盒上设有开口，用于插入限位卡块24，限位卡块下端设有与调节杆的直纹齿相配合的直纹齿槽，从而可以与调节杆卡接固定，第二套管与调节盒之间设有压缩弹簧28，以便于自动调节。这种装置虽然可以调节拉索的露长量，但是该装置结构复杂，装配十分不便，而且调节杆、限位卡块的加工精度高，制造难度大，制造耗时长，造成制造成本高，并且调节杆是注塑成型的，容易发生变形，尤其调节杆的直纹齿段容易变形，一旦变形，就影响装配，还容易导致限位卡块的直纹齿槽无法与调节杆的直纹齿卡接固定，影响到使用功能，基于种种原因，这种装置存在极大的局限性。

发明内容

本发明为了解决以上现有技术存在的问题，提供一种控制拉索的钢丝绳露长调节装置，结构简单，装配简单，制造难度低，可以有效降低成本，本发明的技术方案如下：

一种控制拉索的钢丝绳露长调节装置，包括钢丝绳、第一套管、第二套管，所述第一套管、第二套管之间设有一调节钢丝绳露长的调节盒，所述调节盒包括盒体、盒盖，所述盒盖的一侧与盒体一侧铰接，所述盒体另一侧设有卡接孔，所述盒盖的另一侧设有与卡接孔对应的弹性止退卡子，盒盖通过弹性止退卡子与盒体的卡接孔卡接配合固定，所述盒体、盒盖的相向面分别设置沿调节盒纵向延伸的半圆形凹槽，两半圆形凹槽相向合拢后形成纵向贯穿调节盒的通孔，两半圆形凹槽内壁一端对应设置若干凸出于内壁面的卡接齿，若干卡接齿沿半圆形凹槽轴向排列形成通孔内的卡接齿段，所述第一套管从通孔的卡接齿段一端伸入，通过盒体、盒盖合拢后由卡接齿段卡紧固定，所述第二套管固定连接在通孔另一端，使第一套管在调节盒内与第二套管之间留有调节距离，所述钢丝绳依次从第一套管、调节盒、第二套管中穿过，且局部暴露于调节盒中，所述调节盒与第一套管之间设有一压缩弹簧。

所述盒盖、盒体的硬度大于第一套管的硬度。

所述第一套管在调节盒通孔内的端部与一止退套固定连接，所述止退套与通孔内壁面滑动配合，止退套的外径大于第一套管的外径，且由卡接齿轴向限位。

所述压缩弹簧设置在调节盒的通孔中，压缩弹簧的一端抵住止退套，另一端抵住调节盒与第二套管连接的一端。

所述第一套管位于调节盒外的部分固定连接一限位支架，所述压缩弹簧的一端抵住限位支架，另一端抵住调节盒。