[发明专利]穿梭车换层时的轨道定位对接机构及定位对接方法在审
| 申请号: | 202110928749.2 | 申请日: | 2021-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN113581712A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 王东;李祥山;贾金凤;刘伟;李彩峰 | 申请(专利权)人: | 东杰智能科技集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G35/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 030008 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 穿梭 车换层时 轨道 定位 对接 机构 方法 | ||
1.一种穿梭车换层时的轨道定位对接机构,包括升降机钢结构框架(1),在升降机钢结构框架(1)中设置有升降平台(2),在升降平台(2)上设置有穿梭母车衔接轨道(4),在穿梭母车衔接轨道(4)上设置有穿梭母车(3),在升降机钢结构框架(1)的右侧分别设置有第一层母车行走轨道(5)、第二层母车行走轨道(6)和第三层母车行走轨道(7),在第一层母车行走轨道(5)的左侧的升降机钢结构框架(1)上,设置有钢结构框架第一层右侧横梁(9),在与钢结构框架第一层右侧横梁(9)处于同一水平面上的升降机钢结构框架(1)上设置有钢结构框架第一层左侧横梁(8);在升降平台(2)的底端面中部设置有升降平台中部横梁(14),其特征在于,在钢结构框架第一层左侧横梁(8)上,分别固定设置有左后定位卡座(10)和左前定位卡座(11),在钢结构框架第一层右侧横梁(9)上分别设置有右后定位卡座(12)和右前定位卡座(13),在升降平台中部横梁(14)上,吊接有限位卡块摆动驱动电机(15),在升降平台(2)的底端左侧设置有升降台底端左侧横梁(42),在升降平台(2)的底端右侧设置有升降台底端右侧横梁(43),在升降台底端左侧横梁(42)上,分别固定设置有左驱动旋转轴的左后支撑轴套(44)和左前支撑轴套(45),在升降台底端右侧横梁(43)上,分别固定设置有右驱动旋转轴的右后支撑轴套(46)和右前支撑轴套(47),在左后支撑轴套(44)与左前支撑轴套(45)之间,活动有左驱动旋转轴(20),在右后支撑轴套(46)与右前支撑轴套(47)之间,设置有右驱动旋转轴(22),在左驱动旋转轴(20)的中部连接有左中驱动摆臂(19),在限位卡块摆动驱动电机(15)的输出轴上,连接有拉杆驱动盘(16),在左中驱动摆臂(19)的下端与拉杆驱动盘(16)之间,设置有左拉杆(17),在右驱动旋转轴(22)的中部连接有右中驱动摆臂(21),在右中驱动摆臂(21)的下端与拉杆驱动盘(16)之间,设置有右拉杆(18);在左驱动旋转轴(20)的前端连接有左前连接摆臂(23),在左前连接摆臂(23)的另一端连接有左前限位轴(25),在左前限位轴(25)外侧的左前定位卡座(11)上设置有左前定位凹槽(27),左前限位轴(25)与左前定位凹槽(27)活动卡接在一起;在左驱动旋转轴(20)的后端连接有左后连接摆臂(24),在左后连接摆臂(24)的另一端连接有左后限位轴(26),在左后限位轴(26)外侧的左后定位卡座(10)上设置有左后定位凹槽(28),左后限位轴(26)与左后定位凹槽(28)活动卡接在一起;在右驱动旋转轴(22)的后端连接有右后限位轴连接摆臂(30),在右后限位轴连接摆臂(30)的另一端连接有右后限位轴(32),在右后定位卡座(12)上设置有右后定位凹槽(34),右后限位轴(32)与右后定位凹槽(34)活动卡接在一起;在右驱动旋转轴(22)的前端连接有右前限位轴连接摆臂(29),在右前限位轴连接摆臂(29)的另一端连接有右前限位轴(31),在右前定位卡座(13)上设置有右前定位凹槽(34),右后限位轴(31)与右后定位凹槽(34)活动卡接在一起。
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