[发明专利]一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统有效

专利信息
申请号: 202110927547.6 申请日: 2021-08-12
公开(公告)号: CN113612521B 公开(公告)日: 2022-11-15
发明(设计)人: 徐崇浪;冉进刚;辜迎佳;彭美康 申请(专利权)人: 中电科航空电子有限公司
主分类号: H04B7/185 分类号: H04B7/185;H04W40/02
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人: 林菲菲
地址: 610000 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 预置 策略 飞机 飞行 状态 动态 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法,其特征在于,应用于空地通信管理服务端,方法包括:

接收来自机载应用软件客户端的数据传输请求报文;

在预置用户配置文件库中搜索出与所述请求报文中携带的参数信息匹配的预置用户配置文件;

获取与所述预置用户配置文件对应的统一策略配置文件,所述统一策略配置文件定义了用户不同类型的数据传输业务在飞机不同飞行状态下对应的选路优先级规则;

实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息;

根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息,获取所述类型的数据传输业务在当前飞行状态下对应的选路优先级规则;

根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息,在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表,所述无线链路配置文件预置于空地通信管理服务端并配置了当前飞机的所有无线链路;

根据所述选路优先级规则,在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路;其中,在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路之后,还包括:根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息,获取所述类型的数据传输业务在所述飞行状态下对应的选路优先级规则;根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息,在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表,所述无线链路配置文件配置了当前飞机的所有无线链路;根据所述选路优先级规则,在所述可用链路列表中选择一条链路,如果该链路与当前传输链路不相同,则采用该链路替换掉当前的传输链路,作为当前数据传输业务的传输链路;如果相同,则不替换。

2. 根据权利要求 1所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法,其特征在于,根据所述选路优先级规则,在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路,具体包括:

检查所述选路优先级规则的最高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中,如果是,则将其作为当前数据传输业务的传输链路;如果不是,则检查次高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中,以此类推。

3.根据权利要求1所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法,其特征在于,所述实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息之前,还包括:

通过机载其他设备实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息,并将所述当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息反馈至空地通信管理服务端。

4.一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路系统,其特征在于,应用于空地通信管理服务端,系统包括:

接收模块,用于接收来自机载应用软件客户端的数据传输请求报文;

搜索模块,用于在预置用户配置文件库中搜索出与所述请求报文中携带的参数信息匹配的预置用户配置文件;

第一获取模块,用于获取与所述预置用户配置文件对应的统一策略配置文件,所述统一策略配置文件定义了用户不同类型的数据传输业务在飞机不同飞行状态下对应的选路优先级规则;

第二获取模块,用于实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息;

第三获取模块,用于根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息,获取所述类型的数据传输业务在当前飞行状态下对应的选路优先级规则;

筛选模块,用于根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息,在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表,所述无线链路配置文件预置于空地通信管理服务端并配置了当前飞机的所有无线链路;

选择模块,用于根据所述选路优先级规则,在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路;所述选择模块还用于判断在所述可用链路列表中选择的一条链路,是否与当前传输链路相同,如果不相同,则采用该链路替换掉当前的传输链路,作为当前数据传输业务的传输链路,如果相同,则不替换。

5. 根据权利要求 4所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路系统,其特征在于,所述选择模块具体用于检查所述选路优先级规则的最高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中,如果是,则将其作为当前数据传输业务的传输链路;如果不是,则检查次高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中,以此类推。

6.根据权利要求4所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路系统,其特征在于,还包括位于机载其他设备的第四获取模块,用于实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息,并将所述当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息反馈至空地通信管理服务端。

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