[发明专利]一种新能源汽车的散热式多冷却底盘

权利要求书

1.一种新能源汽车的散热式多冷却底盘，包括底盘主体(1)，其特征在于：所述底盘主体(1)顶端和底端均焊接有隔离平板(2)，所述底盘主体(1)内侧中部焊接有中部安装梁(3)，所述底盘主体(1)内部对应中部安装梁(3)两侧中部位置处均匀安装有蓄电池(4)；

所述底盘主体(1)外侧对应蓄电池(4)外侧位置处设置有高效多功能循环冷却机构(5)，用于在新能源汽车运行过程中对电池进行控温，并通过多种方式对电池组进行冷却，同时将电池仓与乘客仓之间相隔离，确保乘客仓内的温度可以保持在适宜的温度范围内；

所述高效多功能循环冷却机构(5)包括导热平板(501)、蛇形管(502)、循环齿轮泵(503)、驱动桨(504)、导风盒(505)、进风锥形盒(506)、辅助循环泵(507)、冷却箱(508)、导热竖盒(509)、隔离窄板(510)、冷却锥块(511)、导热底板(512)、风冷长盒(513)、连接锥形盒(514)、吸水海绵(515)、空心弹性卷(516)、步进电机(517)和转动密封板(518)；

所述底盘主体(1)内部对应蓄电池(4)的顶部区域通过拼接安装有导热平板(501)，所述导热平板(501)分成两组对称分布于中部安装梁(3)两侧，所述导热平板(501)内侧穿插有蛇形管(502)，并使蛇形管(502)的进液端和出液端均位于导热平板(501)同一端的两侧，所述蛇形管(502)的进液端通过管道连接有循环齿轮泵(503)，所述循环齿轮泵(503)的动力输入轴对应底端的隔离平板(2)的底部位置处固定套接有驱动桨(504)，所述驱动桨(504)外侧对应底端的隔离平板(2)底部位置处设置有导风盒(505)，所述导风盒(505)一侧焊接有进风锥形盒(506)；

所述循环齿轮泵(503)的一端通过管道与辅助循环泵(507)相连接，所述辅助循环泵(507)通过新能源汽车的内部电源进行驱动，所述辅助循环泵(507)的一侧通过管道连接到冷却箱(508)，所述冷却箱(508)贯穿镶嵌于底盘主体(1)的边角处，且冷却箱(508)设置有散热翼片的一面朝向底盘主体(1)的外侧；

所述底盘主体(1)内侧对应蓄电池(4)的两侧位置处均固定连接有导热竖盒(509)，且导热竖盒(509)顶面与对应的导热平板(501)底面之间紧密贴合，所述导热竖盒(509)内部通过均匀分布的隔离窄板(510)分隔成多个相互隔离的冷却仓，且每个独立的冷却仓内部均填充有占总空间体积三分之一的冷却液，所述导热竖盒(509)内侧顶部对应每个冷却仓顶端中部位置处均匀固定连接有冷却锥块(511)；

所述底盘主体(1)底端的隔离平板(2)底部对应电池组区域底部固定连接有导热底板(512)，所述底盘主体(1)底部对应导热底板(512)底端位置处对称固定连接有风冷长盒(513)，所述风冷长盒(513)内侧顶部均匀固定连接锥形盒(514)，所述连接锥形盒(514)内侧顶端粘接有湿润的吸水海绵(515)，所述连接锥形盒(514)底端边部粘接可进行自动收卷的空心弹性卷(516)，且连接锥形盒(514)与空心弹性卷(516)内部空间相连通并保持密封，所述风冷长盒(513)一侧中部靠近底盘主体(1)前端的位置处固定安装有步进电机(517)，所述步进电机(517)的输入端与新能源汽车内部电源的输出端电性连接，所述步进电机(517)的输出轴对应底盘主体(1)内部一端位置处固定连接有转动密封板(518)；

四个所述蛇形管(502)的出液端分别位于底盘主体(1)四角处靠近边部的位置处，所述蛇形管(502)、循环齿轮泵(503)、辅助循环泵(507)和冷却箱(508)内部相互连通且内部填充满绝缘油，且每组蛇形管(502)、循环齿轮泵(503)、辅助循环泵(507)和冷却箱(508)内部的绝缘油独立循环；

四个所述导风盒(505)分成两组对称分布于底盘主体(1)底部的两侧，且同一组的导风盒(505)分别位于风冷长盒(513)的两侧，位于底盘主体(1)前端的导风盒(505)尾部出风口与风冷长盒(513)相连通，位于底盘主体(1)尾端的导风盒(505)通过进风锥形盒(506)的进风端与风冷长盒(513)相连通。