[发明专利]一种高强度耐屈挠的EPDM材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高强度耐屈挠的EPDM材料，包括按照重量份计的以下组分：充油EPDM橡胶130‑170份，无机活性剂2‑7份，有机活性剂0.5‑2份，防护蜡1‑2份，抗氧剂1.5‑3份，炭黑35‑55份，白炭黑5‑10份，增塑剂2‑6份，交联剂0.6‑1.2份，交联助剂1.5‑5份。该EPDM材料的硬度约为50HA，拉伸强度可达到27Mpa，可在125℃的环境下长期使用，耐屈挠性能良好，性能稳定，可替代天然橡胶用作汽车和轨道车的减震缓冲配件，同时能满足现行通用的环保要求。本发明还公开了一种高强度耐屈挠的EPDM材料的制备方法，工艺流程简便，适合工业化生产。

技术领域

本发明涉及橡胶材料技术领域，尤其涉及一种高强度耐屈挠的EPDM材料及其制备方法。

背景技术

目前，对于生活中需要使用邵氏硬度为50A的橡胶材料来制作缓冲减震橡胶制品时，行业内一般都会选择天然橡胶去制作。因为天然橡胶具有先天优势，包括：物理机械性能优异，拉伸强度高，可达28Mpa，耐屈挠，减震减冲性能好等。但是，天然橡胶也具有明显的缺点，例如：耐高温性差，长期80℃左右，抗自然老性能差；不耐臭氧，耐溶剂性差，使用寿命短。

减震缓冲橡胶制品在汽配行业应用广泛。人们对汽车的质量和汽车使用性能要求越来越高，车企为了满足消费者和法律法规的要求，不停地对技术进行改进，例如：发动机采用涡轮增压，增效减排等。但这些改进造成发动机仓温度越来越高，发动机仓的减震缓冲件如果还使用天然橡胶为原料，将无法满足汽车的性能需求。

EPDM橡胶材料为汽配行业提供了一种新选择，但是现有的邵氏硬度为50A的EPDM材料存在以下不足：物理机械性能较差，拉伸强度在15～17Mpa左右，耐屈挠50万次，这种强度的EPDM材料在承受高剪切力的状态下，寿命短。因此，汽配行业急需一种新的EPDM材料以满足越来越高的需求，这种材料应该具有以下特点：既能弥补天然橡胶的缺点，同时兼并天然橡胶的优点，且单价与普通EPDM橡胶相当。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种高强度耐屈挠的EPDM材料，拉伸强度高，耐高温，耐屈挠性能好，同时具有价格优势。

本发明的目的之二在于提供一种高强度耐屈挠的EPDM材料的制备方法，工艺流程简便，适合工业化生产。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种高强度耐屈挠的EPDM材料，包括按照重量份计的以下组分：充油EPDM橡胶130-170份，无机活性剂2-7份，有机活性剂0.5-2份，防护蜡1-2份，抗氧剂1.5-3份，炭黑35-55份，白炭黑5-10份，增塑剂2-6份，交联剂0.6-1.2份，交联助剂1.5-5份。

进一步地，所述充油EPDM橡胶为ENB型EPDM橡胶，其乙烯含量为70～75％，ENB含量为5～5.7％，充油量为每100份EPDM生胶充油50份；所述充油EPDM橡胶的门尼值为ML1+4:125℃＝53～58。

进一步地，所述无机活性剂为活性氧化锌；所述有机活性剂为硬脂酸。

进一步地，所述防护蜡为异构烷烃蜡、石蜡或微晶蜡；所述抗氧剂为2,6-二叔丁基对甲酚和/或三(4-壬苯基)亚磷酸酯。

进一步地，所述炭黑为高结构超耐磨炭黑和/或快压出炭黑；所述炭黑的粒径为20～26nm，比表面积大于115㎡/g。

进一步地，所述增塑剂为石蜡油；所述交联剂为不溶性硫磺；所述交联助剂为N,N’-二硫代二己内酰胺、乙基苯基二硫代氨基甲酸锌、N-环已基-2-苯骈噻唑次磺酰胺和四苄基秋兰姆化二硫的组合。

进一步地，包括按照重量份计的以下组分：充油EPDM橡胶150份，无机活性剂5份，有机活性剂0.5-1.5份，防护蜡1-2份，抗氧剂2-3份，炭黑40-50份，白炭黑5-10份，增塑剂2-6份，交联剂0.8-1.2份，交联助剂1.5-5份。