[发明专利]一种可变排量转子机油泵

说明书

本发明涉及一种可变排量转子机油泵，包括壳体、内转子、外转子、弹簧、弹簧底座、滑块、调压板及盖板；内转子安装于外转子内并安装于壳体内，弹簧的一端与滑块连接，另一端与弹簧底座连接后安装于壳体内，且滑块与调压板连接，调压板安装于外转子与盖板之间的壳体内，且调压板相对于壳体的内腔有限的旋转，盖板通过固定螺栓安装于壳体上。本技术方案通过调节机油泵的性能，改善发动机运动部件的滑滑环境，并按需供油，本技术方案通过调压板结构，节省发动机高转速下的功率浪费，达到节油效果，并且本技术方案的结构简单，在实施过程中，转子无相对运动，可靠性好，并且部件少，有利于降低成本。

技术领域

本发明属于发动机的机油泵技术领域，具体是指一种可变排量转子机油泵。

背景技术

机油泵作为发动机中必不可少的零部件，作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。常见机油泵结构型式有齿轮泵、叶片泵、转子泵等。机油泵的性能根据每款发动机的实际需求设计，过低的机油泵性能会导致发动机运动部件润滑不良造成整机故障，而过高的机油泵性能，会加大发动机的功率损耗及浪费，且对发动机各密封部件要求较高，易出现渗漏机油的问题。

目前常用的可变排量机油泵主要分为变排量叶片泵和变排量转子泵。变排量叶片泵采用根据油压调节叶片中心偏心距来实现。变排量转子泵采用根据油压调节内外转子偏心距角度来实现。

机油泵作为常规泵类，其性能随发动机的转速升高。在发动机高转速时，机油泵性能过剩，需搭配泄压结构来降低压力，这样存在发动机的功率浪费。所以，最理想的状态是，当发动机启动后，发动机的机油泵性能平衡在一个合理的水平上，且不会额外消耗发动机功率。

发明内容

本发明的目的是提供一种可变排量转子机油泵，当发动机启动后，发动机的机油泵性能平衡在一个合理的水平上，且不会额外消耗发动机功率。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种可变排量转子机油泵，包括壳体、内转子、外转子、弹簧、弹簧底座、滑块、调压板及盖板；

所述内转子安装于外转子内并安装于壳体内，弹簧的一端与滑块连接，另一端与弹簧底座连接后安装于壳体内，且滑块与调压板连接，所述调压板安装于外转子与盖板之间的壳体内，且调压板相对于壳体的内腔有限的旋转，所述盖板通过固定螺栓安装于壳体上。

进一步的，壳体内设置有壳体高压腔、壳体例低压腔及反馈腔，所述壳体高压腔与出口管连接，且在出口管处设置有反馈油道，所述反馈油道连接反馈腔和出口管。

进一步的，在反馈油道内设置有电磁阀，电磁阀与发动机控制器电信号连接。

进一步的，在壳体上调压板安装面一侧设计有排量限位结构，用于限制滑块及调压板的旋转角度。

进一步的，调压板包括调压板本体及设置于调压板本体外侧的滑块拨杆，滑块拨杆与所述滑块配合；在所述调压板本体上设置有贯通调压板本体且与壳体高压腔及壳体低压腔一一对应的调压板高压腔及调压板低压腔。

进一步的，在调压板本体的外周上均布有六处圆弧形凸起，用于与壳体的内腔配合实现调压板的转动，调压板本体的外圆与外转子同心，内圆与内转子同心，且调压板本体的外圆与内圆不同心。

进一步的，滑块包括滑块本体，在滑块本体的一个表面上设置有滑块凸起，滑块本体与壳体内腔接触的一侧表面为圆弧形表面，与圆弧形表面相对的一侧设置有开口，用于容纳滑块拨杆，滑块凸起用于与弹簧的一端配合；

弹簧底座包括弹簧底座本体及设置于弹簧底座本体一个表面上的弹簧底座凸起，弹簧底座凸起与弹簧的另一端配合。

进一步的，盖板为平板结构，在盖板的周边设置有与壳体的安装孔对应的通孔，用于穿过固定螺栓。

本发明的有益效果是：