[发明专利]排气式燃油滤清器

说明书

本发明公开了一种应用于汽车的排气式燃油滤清器，包括外壳(6)、滤芯组件(4)、螺密板(2)，在该外壳的底部装有放水组件，在所述螺密板与滤芯组件的上端盖之间装有环形垫片(3)，在该环形垫片的内部设有排气通道(13)。在所述外壳的底部上、并在放水组件的侧边处装有水位传感器。本发明使滤清器内部的聚集气体经过其出油口时，就会从环形垫片的排气通道通过而由进油口处排出。进而降低滤芯组件的上端盖处的空气阻力，使得燃油液面可以上升到设计高度，提高滤芯组件的利用率，具有较佳过滤效果，保证燃油系统的正常运行。还能有效地防止因油路空气过多而熄火。且水位传感器的设置有利于外壳底部的放水组件及时排水。

技术领域

本发明涉及滤清系统，具体是涉及一种燃油滤清器。

背景技术

目前，燃油滤清器没有排气装置，使滤清器内部气体集聚而难以顺利排出，影响了燃油滤清效果。且此内部气体在螺密板的出油口处聚集会容易使得车辆因油路空气过多而熄火。

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种能有效排出内部油路空气的排气式燃油滤清器。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：排气式燃油滤清器，包括外壳、滤芯组件、螺密板，在该外壳的底部装有放水组件，在所述螺密板与滤芯组件的上端盖之间装有环形垫片，在该环形垫片的内部设有排气通道。

在所述外壳的底部上、并在放水组件的侧边处装有水位传感器。

采用本发明结构后，滤清器内部的聚集气体经过滤清器的出油口时就会从环形垫片的排气通道通过而由滤清器的进油口处排出。进而降低滤芯组件的上端盖处的空气阻力，使得燃油液面可以上升到设计高度，提高滤芯组件的利用率，使整个滤清器具有较佳的过滤效果，保证燃油系统的正常运行。还能有效地防止因油路空气过多而熄火。且水位传感器的设置有利于外壳底部的放水组件及时排水。

附图说明

以下通过附图和实施方式对本发明作进一步详细描述。

图1为本发明排气式燃油滤清器的结构示意图。

具体实施方式

参照图1可知，本发明应用于汽车的排气式燃油滤清器，包括外壳6、滤芯组件4(包括上端盖41、下端盖42、滤纸44、中心管43等)、螺密板2，在该外壳6的底部装有放水组件10，在所述螺密板2与滤芯组件4的上端盖41之间装有环形垫片3(靠近滤芯组件4的中心管43顶部处)，在该环形垫片3的内部设有排气通道13(其两端部分别与该滤清器的出油口15、进油口14对应相通；可为一或二道，如果道数多会影响滤清出油效果)。燃油经过该滤清器的进油口14(即螺密板的侧向位置)进入，经过滤芯组件4的过滤后，从该滤清器的出油口15(即螺密板的中心位置)排出，滤清器内部的气体经过出油口时就会从环形垫片3的排气通道13通过而由进油口处排出(进油、过滤、出油、排气如图1中的箭头所示)。

在所述外壳6的底部上、并在放水组件10的侧边处装有水位传感器8，用于外壳底部水分(油水分离后)高度位置的监测，有利于放水组件的及时排水。在所述外壳6的底部与滤芯组件4的下端盖42之间装有支撑弹簧5。